maksimchik,
слушай, а вот этот needed air же значит необходимое кол-во воздуха, может из-за того что смесь богатая он просто требует большее кол-во воздуха, и это не являеься какой то неисправностью, он просто говорит мне надо столько то...

правильно должно быть так, ниже в аварийку впасть должно, но у всех почему то 0,39, у меня тоже так, при этом никаких ошибок, ававриек и проблем в принципе нет..

Извини конечно это не моё дело ты даёшь советы (хотя бы в гугле перевёл полное значение фразы)

нет там совета, может так говорю, просто не слышал чтобы кроме расходомера что то еще мерило воздух, что в клапане ХХ тоже есть то что измеряет воздух?

maksimchik
Совет на будущие если после устранения лишнего воздуха через клапана ХХ и вентиляции бака, опережение зажигания не придёт в норму смотри ВВ провода,бегунок,крышку распределителя датчик колен вала.

Написал коммент - потом понял: выложи его в общий доступ - начнется очередной срач на тему "умники" и "диагностика" :biggrin1:
Так что запасайся пЫвом и попкорном...

Пиздец какой то инженеры концерна BMW по твоим словам должны быть инвалидами, получается нельзя просчитать от общего количества воздуха сколько его пройдёт через клапан ХХ

Тебя уже тоже допекло? :biggrin:
Терпи - здесь еще и не то услышишь... :facepalm::biggrin1:

Кстати, вот и "прицепчик" :biggrin:

Вадим меня уже не чем не удивишь я с детства в этой теме, застал времена когда ещё
актуальным был к-jetronic.

Мой первый опыт... :biggrin:
124-й с К - при полном отсутствии гидравлической диагностики... ностальгия... :wink:

PS^ уехал клиент довольный.