Помогите разобраться с активным рулем.

[AAM]

Сообщение от romik540

да блин первое я и думаю Вадим. в прошлый раз в твоем сервисе сказали приезжать, у меня не получилось. теперь думаю опять чтоли записаться. мне просто если к спецам, то только в москву. у нас таких нету и небыло никогда спецов)

сдался

[NUFLIN]

Сообщение от romik540

да блин первое я и думаю Вадим. в прошлый раз в твоем сервисе сказали приезжать, у меня не получилось. теперь думаю опять чтоли записаться. мне просто если к спецам, то только в москву. у нас таких нету и небыло никогда спецов)

Кинь клич - а вдруг?
Все же тупого плебса много, но и не 100%...
Если твои земляки шифруются - приезжай, либо вылечим хромоножку, либо получишь рекомендации по замене органов

[romik540]

Сообщение от NUFLIN

Кинь клич - а вдруг?
Все же тупого плебса много, но и не 100%...
Если твои земляки шифруются - приезжай, либо вылечим хромоножку, либо получишь рекомендации по замене органов

вот я и хочу) Вадим а если что за день получится разобраться? я и надеюсь что ты разберешься.

[romik540]

Сообщение от AAM

сдался

что имеете введу?

[SAN9]

Сообщение от romik540

сан что значит обнули всю машину, подскажите. вы тоже не понимаете мою проблему? вот и многие тоже у кого был первый раз столкнулись.

ну сброс ошибок по всем блокам и снова прочитай какие активные останутся оттуда и танцуй.

[romik540]

Сообщение от SAN9

ну сброс ошибок по всем блокам и снова прочитай какие активные останутся оттуда и танцуй.

а я в первом сообщении фотки выкладывал постоянных ошибок. значит по рулю 613С приведение суммы углов: ошибка и
613F угол поворота рулевого колеса: достоверность рни постоянно висят и по ДСЦ 5EC1 правдоподобность датчика угла поворота. тоже постоянно она одна.

[romik540]

так и теперь вот что ребят. был на днях в москве, заезжал к партнерам, есть только предположения что это датчик на рейке который суммарный. но опять как то не понятно если он. показания он показывает при том когда руль крутишь. только вот проблема как и я думал в том что, при том когда руль стоит по центру и показания в ДИС на нем 0, то при этом на рейке 15-30 градусов(по разному бывает) разница, то есть когда руль на нуле, рейка не на нуле. вот в принципе в чем конкретная и проблема. теперь такой еще вопрос, как могло так сбиться с того нис сего. я понимаю если бы рейку снимали и чинили, но такого небыло. все работало и в один день отказало. так вот может датчик просто давать неверные показания? на блок АФС никто не верит что может быть он, не знаю почему. можно ли попробовать на шлицах в рулевом валу поменять положение рейки как думаете? получится, то есть выставить по компу руль на ноль, разъеденить вал и повернуть рейку тоже в ноль и соеденить одратно? что скажете ребят? подскажите советами, уже год езжу и никто толком ничего не говорят. только предположения на датчик, но ведь он показания дает и пропадают показания только тогда, когда загорается ошибка, а ошибка полюбому будет загораться, если 0 на руле не совпадает с 0 на рейке. только как такое произошло?

[ecka]

подкинь другой блок афс, закодируй и сделай калибровку заного, имел такой гемор с е60 2005г, пока блок не поменял нихрена не получалось, как заменил кончились все проблемы...

[romik540]

Сообщение от ecka

подкинь другой блок афс, закодируй и сделай калибровку заного, имел такой гемор с е60 2005г, пока блок не поменял нихрена не получалось, как заменил кончились все проблемы...

спасибо, у вас тоже точно также было? а ошибки какие были не помните? тоже вам говорили что датчик?

[ecka]

3 года назад было, точно не помню ошибки, тоже билься неделю и решилось всё... да ты ничего не теряещь, подкинь блок с разборки и проверь ...