Проблема с прошивкой e53 m62
 

Всех приветствую! проблема следующая: е53 4.4 дорест, на машине custom-выхлоп, соответственно без катов...
отцепили контролирующие зонды, залили 7 533 625, сбросили адаптации и всё вроде хорошо! НО, через день эксплуатации появляются ошибки по этим же зондам... чек естественно не загорается...

сначала проливал без УИФов, потом уж и записью в блок - номер прошивки корректно отображается в блоке с датой программирования, но ошибки снова появляются...

в чем подвох? до этого прошил множество ms42\43, все по одному сценарию: отцепляем зонды (контролирующие или и управляющие тоже), отцепляем продувку при её наличии и программируем DME... потом сбрасываю адаптации и всё!

а с этим 7.2 прям беда какая-то

Привет.
Дай номер эбу физический.

Здаров Влад! эта машина завтра будет у меня... посмотрю - напишу...
заколебал этот 4,4 уже... :facepalm:
чую какую-то не правильную последовательность действий...

а подскажи, как команда в TOOLS32 называется на сброс ecu? может тулсом его сбросить надо?

Гриш, там вроде и инпа-дис умеет всё по 7,2 бош
7533633 есть еще с 861й опцией... хотя это на 4,6...

fant0m, а в чем разница между 861 и 168? - если ты думаешь, что только в порядке цифр в номере опции - ты неправ :cool:

PS^ лет несколько назад я тут разжевывал кому-то, КАК правильно сделать...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
нашел, сам недавно ковырял

а можно повторить? если не затруднит конечно...

alvlad, почитал....
Подитожим - поливаю с подключенными всеми зондами -> отключаю их -> сбрасываю адаптации?

и еще: как по фен-шую они сбрасываются на этом моторе? я включил зажигание, сбросил, выключил, включаю не запуская мотор и выскакивает ошибка по мотору "32 Lower test at stop" :facepalm:

я и не претендую на то, что прав... а в чем разница? просто судя по ms43, с этими опциями идет одна и та же прошивка...

по отсутствию ката и подготовке понятно - при отсутствии зонды надо отключать, а при подготовке оставлять... в случае же с 861 и 168 - вопрос...

отцепили управляющие зонды и сбросили адаптации.... DME перешел в CAT-preparation и ошибки ушли...

но вопрос по поводу сброса адаптаций открыт - как это правильно делать на me7.2? тут я сбрасываю, выкл зажигание, включаю и потом через 3 сек мотор падает в аварию и появляется ошибка 132 Lower test stop... :facepalm: