Прошу помощи по ошибке - mixture preperation bank

[Valeriy_x3]

Всем привет!
M54 2,5л. стала сильно колбасить по утрам и на холостых, даже на прогретой машине. Срелка прыгает. По инпе от 670 до 710. об/мин.
Появились ошибки:
инпа:
mixture preperation bank 1,
mixture preparation bank 2.

Я так понимаю, ошибки подготовки смеси.

Других нет.

Подумал на заслонку DISA, так как она трещала, давно замены просила. Заменил, треск прошел.
Свечи в нормальном состоянии, дыма нет.
Подумал где-то воздух сосет.
В инпе посмотрел расход воздуха на холостых 13л.
На работающем двигле побрызгал на шланги в районе гофры. Обороты стабилизировались ненадолго.
Снял гофру, нашел трещину. Заменил гофру на новую, результата не дало. Колбасит по прежнему.
Попробовал снять пробку на маслозаливной горловине: Еле снял присасывает ее сильно и после снятия сильно падают обороты и колбасит сильнее. КВГК вроде работает.
Подскажите в какую сторону копать, что почитать?
Спасибо заранее всем.

[surich]

Регулятор давления картерных газов накрылся

[Valeriy_x3]

Сообщение от surich

Регулятор давления картерных газов накрылся

А Это разве может вызывать колбас на ХХ. Обычно это приводит к другим симптомам, по моему.

[NUFLIN]

Сообщение от Valeriy_x3

А Это разве может вызывать колбас на ХХ. Обычно это приводит к другим симптомам, по моему.

Зачем тогда спрашивать, если не слушать?
Как говорят пиндосы: "Если ты такой умный - почему ты тогда такой бедный?"

[Valeriy_x3]

Сообщение от NUFLIN

Зачем тогда спрашивать, если не слушать?
Как говорят пиндосы: "Если ты такой умный - почему ты тогда такой бедный?"

И Вам здравствуйте! Я слушаю. Я внимательно слушаю, поэтому и уточняю.
Из моего опыта, когда КВКГ накрывался, крышка не присасывылась, но и обороты при ее снаятии никак не менялись и жор масла увеличен был. Хотя м.б. КВКГ может по разному выходить из строя. Ну например или мембрана рваться или закоксовываться в ноль. Может быть...
Я не профи и не претендую. Поэтому и обращаюсь за помощью. И готов кстати мурзилку читать. Что в данный момент и делаю, так что с ртфм согласен полностью.

[kutun]

все верно вам написали -проблема в вентиляции катртера , внутреннее повреждение клапана

[Valeriy_x3]

Теме АП.
Дополнительно сделано: Заменен КРКГ на оригинал, пара трубок, остальные прочищены, помыт РХХ, прочищена дроссельная заслонка.
Результат: ничего не изменилось. По прежнему вылазит та же ошибка и дергается стрелка тахометра на прогретом двигле (неровно работает), отмечен повышенный расход топлива.
Куда еще покопать?

[surich]

Бывает трубки не до конца вставляют или где-то еще подсос воздуха упустили, ещё раз всё проверь.

[NUFLIN]

Сообщение от Valeriy_x3

Теме АП.
Дополнительно сделано: Заменен КРКГ на оригинал, пара трубок, остальные прочищены, помыт РХХ, прочищена дроссельная заслонка.
Результат: ничего не изменилось. По прежнему вылазит та же ошибка и дергается стрелка тахометра на прогретом двигле (неровно работает), отмечен повышенный расход топлива.
Куда еще покопать?

WINN^s...

[Valeriy_x3]

Сообщение от NUFLIN

WINN^s...

А что это значит? извините.