Расшифровка ошибки 3F35

iura1966 · 11.02.2012, 10:29

e60 LCI 2,5d (DDE 6).
Появилась ошибка "boost air hose monitoring in idle running" в шестнадцатиричном формате 3f35.
Появляется во время движения по трассе на 1500-2000 об\мин., двигатель в это время перестаёт реагировать на педаль газа (расход по стрелке датчика мнговенного расхода растёт, а обороты не увеличиваются).
Если перевести дословно, то "контроль патрубка высокого давления на холостом ходу", но ошибка вылазит при движении. Других ошибок в DDE нет. Единственный трабл: DDE показывает разные значения рассчётного и реального расхода воздуха (скрины на ХХ и 2000 об\мин).
Что это за фигня и как с ней бороться

?
[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...]

zass · 11.02.2012, 13:00

А до того как залили софт левый... ошибки были ?

gunhed · 11.02.2012, 13:19

3F35 - шланг наддувочного воздуха, контроль на холостом ходу

iura1966 · 11.02.2012, 16:32

Поставил сегодня DIS. Почитал машину.
Ошибка висит в DIS-е "Шланг наддувочного воздуха,контроль на холостом ходу. Шланг наддувочного воздуха отсоединился. Неисправности в настоящее время нет".
При запуске плана проверки: "проверка системы подачи воздушной массы B1362_D6LMS2", он вырубается на самом последнем (седьмом) измерении системы подачи воздушной массы. Выдаёт сначала: "к началу проверки обороты увеличатся до 4000", а потом "проверка не запускается, тест-блок отменяется".
Движок гонял минут 30 в гараже до 4000 об\мин., предварительно стерев ошибку, она не появилась.
Вопрос:
-причём здесь холостые обороты, если глюк возникает только под нагрузкой, на трассе и при оборотах 1500-2000 об\мин,
-возможен ли всё таки кривой чип?
Расходомер заменил, ошибок по расходомеру больше нет.
Заслонку почистил.

babls · 11.02.2012, 16:46

Ну дак дыра где то, оттуда не расчетный воздух сосет. Гляди этот патрубок, опрессовывай.

326 · 11.02.2012, 16:59

Расходомер, или патрубок порван, или ЕГР открыт.

iura1966 · 12.02.2012, 20:23

"Расходомер, или патрубок порван, или ЕГР открыт."

MAF заменил, все патрубки от турбины до впускного коллектора герметичны-подсоса нет (проверил весь тракт, но, даже, если бы был подсос, этот глюк пёр постоянно, а не спорадически), AGR выписан и физически перекрыт (так же, как и сажевый).

iura1966 · 18.02.2012, 09:58

Новый MAF был дохлый!!! Офигеть!!! Чуть разобрался.
Взял осцилограф, смотрел эпюры на MAF-е и сравнивал с тем, что в DIS-е. По итогу заменил (по гарантии) этот долбаный расходомер и вопрос решился.

11.02.2012, 10:29	#1
iura1966 Новичок Регистрация: 25.08.2009 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гомель, РБ Авто: e60 рестайл 525D, 2007	Расшифровка ошибки 3F35 e60 LCI 2,5d (DDE 6). Появилась ошибка "boost air hose monitoring in idle running" в шестнадцатиричном формате 3f35. Появляется во время движения по трассе на 1500-2000 об\мин., двигатель в это время перестаёт реагировать на педаль газа (расход по стрелке датчика мнговенного расхода растёт, а обороты не увеличиваются). Если перевести дословно, то "контроль патрубка высокого давления на холостом ходу", но ошибка вылазит при движении. Других ошибок в DDE нет. Единственный трабл: DDE показывает разные значения рассчётного и реального расхода воздуха (скрины на ХХ и 2000 об\мин). Что это за фигня и как с ней бороться? [Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось iura1966; 11.02.2012 в 10:33.
	Твитнуть

11.02.2012, 13:00	#2
zass Абориген Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 1,824 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 372 раз(а) в 232 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW	А до того как залили софт левый... ошибки были ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.02.2012, 13:19	#3
gunhed Абориген Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 3,068 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях Откуда: Москва	3F35 - шланг наддувочного воздуха, контроль на холостом ходу Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ нету денег - сосите сами

11.02.2012, 16:32	#4
iura1966 Новичок Регистрация: 25.08.2009 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гомель, РБ Авто: e60 рестайл 525D, 2007	Поставил сегодня DIS. Почитал машину. Ошибка висит в DIS-е "Шланг наддувочного воздуха,контроль на холостом ходу. Шланг наддувочного воздуха отсоединился. Неисправности в настоящее время нет". При запуске плана проверки: "проверка системы подачи воздушной массы B1362_D6LMS2", он вырубается на самом последнем (седьмом) измерении системы подачи воздушной массы. Выдаёт сначала: "к началу проверки обороты увеличатся до 4000", а потом "проверка не запускается, тест-блок отменяется". Движок гонял минут 30 в гараже до 4000 об\мин., предварительно стерев ошибку, она не появилась. Вопрос: -причём здесь холостые обороты, если глюк возникает только под нагрузкой, на трассе и при оборотах 1500-2000 об\мин, -возможен ли всё таки кривой чип? Расходомер заменил, ошибок по расходомеру больше нет. Заслонку почистил. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось iura1966; 11.02.2012 в 16:34.

11.02.2012, 16:46	#5
babls Участник тусовки Регистрация: 19.06.2010 Сообщений: 182 Сказал спасибо: 14 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: BMW e61 530Д 05	Ну дак дыра где то, оттуда не расчетный воздух сосет. Гляди этот патрубок, опрессовывай. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

11.02.2012, 16:59	#6
326 Новичок Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 15 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Minsk	Расходомер, или патрубок порван, или ЕГР открыт. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.02.2012, 20:23	#7
iura1966 Новичок Регистрация: 25.08.2009 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гомель, РБ Авто: e60 рестайл 525D, 2007	"Расходомер, или патрубок порван, или ЕГР открыт." MAF заменил, все патрубки от турбины до впускного коллектора герметичны-подсоса нет (проверил весь тракт, но, даже, если бы был подсос, этот глюк пёр постоянно, а не спорадически), AGR выписан и физически перекрыт (так же, как и сажевый). Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.02.2012, 09:58	#8
iura1966 Новичок Регистрация: 25.08.2009 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гомель, РБ Авто: e60 рестайл 525D, 2007	Новый MAF был дохлый!!! Офигеть!!! Чуть разобрался. Взял осцилограф, смотрел эпюры на MAF-е и сравнивал с тем, что в DIS-е. По итогу заменил (по гарантии) этот долбаный расходомер и вопрос решился. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Расшифровка ошибки INPA по АКПП 5HP24 - E39, M62	nettrader	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	1	06.07.2014 22:02
E60 2004 расшифровка ошибки	pic	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3	16.12.2011 18:24