поменял катушки, помыл форсунки с заменой всех резинок и микрофильтров. проблема осталась.
подымил во впуск. он вообще должен быть герметичным? исходит воздух откуда-то изпод коллектора. есть подозрение на мембрану кркг. может брак?
манометр показывает разряжение в коллекторе около 0.6 Бар на хх. под крышкой масла разряжение около 0.1 или меньше. должно ведь 0.25 и за это отвечает кркг как раз?

сверился с манами- разряжение дб 10-15мБар. То есть кркг исправен. щас затуп ушел, остался другой- машина вяло реагирует на сброс газа. то есть
тормозим мотором- снова газ и тут затуп. и тд. как будто оч тяжелый маховик. и есть пиночек на 3000 об.
ванос еще показывает время реакции выпускного вала более 2000 мсек. походу там что-то клинит.


кстати адаптации- теперь все стали нормальные.

Это DIS в тест блоке что-ли показывает?
Тогда пробуй узел перебрать...там ничего нет сложного...только обрати внимание на поверхность внутри,бывают от кокса задиры...
Ремкомплект ищи типа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ...хотя я и в столице находил в наличие...

Ванос перебран уже.
заменил шайбы внутри и все резинки.
машина стала ехать лучше, но вот растет время реакции выпускного вала. причем было 400 1500 и герметичность 5.5град, а сейчас уже 400 2160 и 2 градуса.
видимо притираются колечки новые еще. либо (более вероятно), подклинивает управляющий поршень. хочу его разобрать, почистить

Так может дело то и не в исполнительном узле...проверь как валы сами ходят...хотя там крышку снял,дунул через штуцер и посмотрел что и как...

не, там все ходит отлично. я ж его сам перебрал. просто время реакции на выпуске большое. по инпе все углы нормально задаются в движении. к тому же и до моего вмешательства ванос работал нормально почти, а глюк с рывком все равно был

artk01,

ситуация с моей машиной 1 в 1 совпадает с тем что вытворяет твоя машина. :)

М54B30 530 2001 ручка.

все дк откличени, кат вырезан, прошивка соответствующая. таким образом влияние топливныx корекции исключены. у меня стоит гбо (CNG) и с ним та же ситуация.

Я так же поставил одномассовый маховик, проверил подушки, кркг тоже поменяно с трубками. Свечи и катушки были так же поменяны .

все это закончилось без результатов.

при трогании (как вперед так и назад) машину бросает вперед(с последующими дергами) или же если чуть меньше газу дать то глохнет. создается впечатление что регулятор холостого хода движется с задержкой что и приводит к такому эффекту.

в моем случае отключение воздухомера, вызывает то что машина наотрез отказывается реагировать на нажатие педали газа. хотя INPA показывает что угол и напряжение меняются. :)

сегодня уже поздно, завтра посмотрю что будет если отключу рxx

Я вроде решил проблему, предположив сильное загрязнение камеры сгорания. Камера имеет измененную форму изза нагара? Сж повышена, датчик детон српбатывает и выкручивает уоз. Провел раскоксовку. Камера очистилась, сейчас эффекта затупа нет. Но сейчас холодно, жду потепления. Так что отпишусь тут по результатам.

artk01, будь добр отпишись, у меня м52в28, та же беда с отключенным дмрв валит, с подключенным затуп от 1000 до 2000, новый дпрв сименс, новый дмрв сименс, новый квкг с трубками, рхх почистил свободно ходит, подсосов нет, после подключения дмрв едет минут 10 и все по новой, при сбросе газа бывает зависают обороты, акпп, 1997 год.

RU09, привет. машина масла много ест? ты можешь получить параметры с инпы? надо посмотреть коррекции для начала.

сейчас катаюсь и наслаждаюсь. машина едет превосходно. чуть чуть затуп есть на пустом баке, когда осталось пробега на 30км. и то было один раз. жду потепления.

на твоем месте я бы первым делом помыл форсунки. заодно стоит заменить колечки их.

если 10 минут едет нормально, то значит после скорее всего мозги чего-то корректируют и получается затуп.
попробуй провести раскоксовку. думаю в любом случае не помешает. только купи свечи. я купил denso dcf344k. они дешевые. я на них раскоксовывал, да так и езжу. сменю при следующей замене масла.