Сход-развал и LWS

вова 1951 · 26.04.2010, 10:53

Частенько после работы на подвеске и регулировки схода-развала забываю произвести коррекцию датчика положения руля

А потом поступают жалобы на хреновую работу по сходу-развалу

Все претензии такого рода, что после вышеперечисленных работ Авто ведет себя на ходу "как-то не так" как было раньше

savaik · 26.04.2010, 11:34

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Частенько после работы на подвеске и регулировки схода-развала забываю произвести коррекцию датчика положения руля

А потом поступают жалобы на хреновую работу по сходу-развалу

Все претензии такого рода, что после вышеперечисленных работ Авто ведет себя на ходу "как-то не так" как было раньше

Помоему немного не так ! Коррекция датчика может влиять ТОЛЬКО НА ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (это одна из причин когда руль встает криво) ,а что машина себя ведет как то не так это из другой оперы ! Операция по коррекции датчика не всегда необходимая процедура выполняемая по умолчанию! Скорее ее проводят по необходимости,когда такая присутствует!
Это основанно на ЛИЧНОМ опыте! Ну а что ТИС там много написанно! А вы пытались когда нибуть пройти по плану проверки на пропуски зажигания в ДИСе

RomaS · 26.04.2010, 11:56

Цитата:

Сообщение от savaik

Помоему немного не так ! Коррекция датчика может влиять ТОЛЬКО НА ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (это одна из причин когда руль встает криво) ,а что машина себя ведет как то не так это из другой оперы ! Операция по коррекции датчика не всегда необходимая процедура выполняемая по умолчанию! Скорее ее проводят по необходимости,когда такая присутствует!
Это основанно на ЛИЧНОМ опыте! Ну а что ТИС там много написанно! А вы пытались когда нибуть пройти по плану проверки на пропуски зажигания в ДИСе

да уж второй раз пройти через это точно не захочешь

вова 1951 · 26.04.2010, 12:04

Цитата:

Сообщение от savaik

Помоему немного не так ! Коррекция датчика может влиять ТОЛЬКО НА ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (это одна из причин когда руль встает криво) ,а что машина себя ведет как то не так это из другой оперы ! Операция по коррекции датчика не всегда необходимая процедура выполняемая по умолчанию! Скорее ее проводят по необходимости,когда такая присутствует!
Это основанно на ЛИЧНОМ опыте! Ну а что ТИС там много написанно! А вы пытались когда нибуть пройти по плану проверки на пропуски зажигания в ДИСе

Е70 этого не прощает

savaik · 26.04.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Е70 этого не прощает

Тут не поспорю еще не сталкивался!

NUFLIN · 26.04.2010, 12:27

Собственный опыт - очень полезная веСчь

Мой мне говорит, что +/- 2 ^ - допустимо (и ведь DIS не возражает

), а большие отклонения - лечить! Будь это DSC, AFS - система начинает ругаться в лучшем случае...

вова 1951 · 26.04.2010, 12:44

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Собственный опыт - очень полезная веСчь

Мой мне говорит, что +/- 2 ^ - допустимо (и ведь DIS не возражает

), а большие отклонения - лечить! Будь это DSC, AFS - система начинает ругаться в лучшем случае...

Заметил интересную вещь. Если LWS не откорректировать, то из поворота руль приходиться подкручивать руками, а с откорректированным нет. Выставляется на прямую сам

mike880 · 27.04.2010, 20:19

При активном рулевом это необходимая операция.

GEEPER · 28.04.2010, 09:47

а у меня один раз клиент приехал с перевернутым рулем на 180 (Е60 активный)
после сход-равала
развальщики парни башковитые-взяли да и сделали длину тяг разной на 9 мм

типа чтобы ровно было
клиент бедняга аж поседел пока доехал

руль то влево то вправо после поворота а потом вообще на 180 градусов
хорошо хоть раскололся быстро что делал и где

Prosto Vova · 28.04.2010, 19:20

Цитата:

Сообщение от mike880

При активном рулевом это необходимая операция.

26.04.2010, 12:27	#6
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,773 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях Откуда: Москва	Собственный опыт - очень полезная веСчь Мой мне говорит, что +/- 2 ^ - допустимо (и ведь DIS не возражает ), а большие отклонения - лечить! Будь это DSC, AFS - система начинает ругаться в лучшем случае... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО

27.04.2010, 20:19	#8
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	При активном рулевом это необходимая операция. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.04.2010, 09:47	#9
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	а у меня один раз клиент приехал с перевернутым рулем на 180 (Е60 активный) после сход-равала развальщики парни башковитые-взяли да и сделали длину тяг разной на 9 мм типа чтобы ровно было клиент бедняга аж поседел пока доехал руль то влево то вправо после поворота а потом вообще на 180 градусов хорошо хоть раскололся быстро что делал и где Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
bmw e34 Развал схождение	Dmitry1984	Ремонт и эксплуатация BMW	9	24.08.2011 15:22
как отрегулировать сход задних колес на Е36	Chaki	Ремонт и эксплуатация BMW	3	09.10.2010 18:23