собрать zcs

[Sergekart]

Peter7, несомненно.
Тем не менее универсалов полный свет, а спецов - на руках пересчитать. Имхо к этому нужно стремиться. Можно заниматься например японцами, или французами, или американцами. Но если заниматься всем - получаются вышеназванные "вершки". Это если речь идёт об одном мастере, не организации.

[Peter7]

Сообщение от Sergekart

Peter7, несомненно.
Тем не менее универсалов полный свет, а спецов - на руках пересчитать. Имхо к этому нужно стремиться. Можно заниматься например японцами, или французами, или американцами. Но если заниматься всем - получаются вышеназванные "вершки". Это если речь идёт об одном мастере, не организации.

Это у вас так. Здесь несколько иначе происходит, да и один "мастер" редко работает - нужен сервис как помещение и желательно не на задворках (из домашнего гаража сложно работать, соседи рассердятся и жалобу напишут -и все, ремонт машин будет ограничен машинами живущих в конкретном доме), хотя бы один помощник (банально тяжело недвижимую машину одному заталкивать в воркшоп, да и правила безопасности надо соблюдать- не дай бог что случится) человек нужен на телефоне (если телефон постоянно звонит и с каждым самому беседовать, то работу никогда не закончишь, даже если начнешь), приходящий или свой [как вариант домашний] бухгалтер.
Люди занимаются "всем" так как надо выживать здесь и сейчас, а когда есть поток машин, то нет времени на изыскания и пробы. Далее все это затягивает и нет уже и желания что-то менять, а возможностей чтобы остановить воркшоп на пару недель от текучки и поэкспериментировать с тем что хочется тоже нет.

[Sergekart]

Peter7, блин, мы говорим о том же, только с разных сторон

Но если заниматься всем - получаются вышеназванные "вершки". Это если речь идёт об одном мастере, не организации.

Не правильно меня поняли. Имел ввиду вопрос человека. То есть может быть сервис, который тянет определенный перечень марок, но если перечень очень широкий и есть объём - имхо надо разделять труд. Если завтра кроме БМВ, решим подтянуть например ВАГ, скорей всего начну искать человека к себе. Потому как БМВ куришь "24 часа в сутки", а взять в нагрузку ещё одну марку - уже напряжно.

По поводу гаражей - это отмирает. Свежые авто зачастую не пожелают попадать в тьму тараканью, а если и попадёт -сложно мотивировать цену работы. Начинали с гаражей - сейчас работаем в новом здании. Вопрос "Почему так дорого?" возникает всё реже, потому как обстановка(чистота, хороший ремонт, порядок, оборудование) даёт о себе знать.

Сообщение от Peter7

Люди занимаются "всем" так как надо выживать здесь и сейчас, а когда есть поток машин, то нет времени на изыскания и пробы. Далее все это затягивает и нет уже и желания что-то менять, а возможностей чтобы остановить воркшоп на пару недель от текучки и поэкспериментировать с тем что хочется тоже нет.

Тоже верно. Если есть вариант "авто без перспективы"(либо настолько плачевное состояние в целом, либо проблемы с владельцем) - он быстро отпадает. Часто по мелочам заработаешь больше, чем одним "памятником" заниматься.

З.Ы. Везде всё одно и то же.

[Peter7]