Встречный вопрос: летит птичка, высоко... пролетит дальше, или обсерет, снизившись? :rolleyes::biggrin:

Запоминай: БП ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИТЬ СТАБИЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В БОРТСЕТИ вне зависимости от нагрузки.
Если дашь себе труд поискать - здесь варианты обсуждались :frown:

то же самое спрашивал в своей теме по прошивке, да сама встанет в нужный режим, кодировать только если добавлять 861-ую, кстати для инетереса можешь добавить 168 опцию в зеко и посмотреть что пройзодет с ЗКС, скорее всего ничего, то есть от добавления 168-ой опции ЗКС не меняется из чего делаем вывод что машине по барабану добавил ты 168 опцию или нет...

вот данные ЗУ:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Напряжение сети 230 В
Мощность 85 Вт
Напряжение аккумулятора 12 В
Ток эффективного заряда 6А
Ток конвенционального заряда 4А
Емкость аккумулятора 40/70 А/ч 15ч

Ты меня умиляешь... :facepalm:
Вольная цитата (источник найдешь сам, или разговор заканчиваем :ph34r:):
"потребление тока при программировании в некоторых ситуациях может достигать 70 Ампер"...

фигассе))

последний вопрос: если питать свой авто от рядом работающей машины - будет лучше?

При наличии НОРМАЛЬНЫХ проводов :cool:
Ладно, диагност, дальше - сам :podz:

нормальные есть.

окей, будем пробовать на днях... спасибо за советы. надеюсь все пройдет как надо (что меня вообще шокирует, начитался многих отзывов что вообще без "внешнего питания" делают и все работает).

Фильтруй сам... увалишь блок - виноват только ты будешь. Или надеешься "советчики" помогут? :piska:
Ну-ну...

Ну тогда можно сделать вывод что кодировать только на машинах с FA, а на более старых с ZCS можно не кодировать.

Кстати зачем нужна вообще 861 опция, как я понял она гасит лампу чека в таком случае ошибки считать диагностикой же неполучиться в будущем.

Только лампа.