вот и сейчас читаю 3 разные форума английские

я без слов от того что треть используют хорошие зарядки (60А), треть прикуривают от других машин, а треть вообще без...
и главное все довольны.

правда все это на е46, но думаю мой е53 2000 года не далеко ушел по "напичконости" блоков)

gunhed, тоже верно, но думаю согласитесь, что прошить MS43, при уже правильно выбранной прошивке, обновлённом софте - это безопаснее самого "безопасного секса":smile: Не стёб это - честное комсомольское.
greymda, если я вам писал "Жми...", то будьте уверены хотя бы в том, что в случае каких-то серьёзных "подводных камней", я бы просто не давал вам этого совета.

этой долбанной зарядки нет...
у кого не спросишь лишь обычные зарядники на 6А... без регулятора, без ничего...

уже голова болит от всех этих форумах и обсуждениях (

Ну как-бы совета два:
1)Либо на столе. Берём распин из ВДС. Там потребление тока достаточно низкое.
ЛИБО
2)Заряженный по уши АКБ. Отключение всех возможных потребителей. По времени программирование займёт, если память не изменяет, 10-15 мин(давно были эти моторы - могу ошибаться). Зарядного на 10А должно хватить для это операции. "Но только в последний раз":biggrin1::biggrin1::biggrin1:

отключение всех возможных потребителей "от кнопки" или снятием предохранителей и т.д. ?)

Можно без предохранителей - свет, климат, монитор, радио и т.п.

последний вопрос на сегодня: какое минимальное напряжение должно быть в сети чтоб все прошло как надо?

(буду следить из скрытого меню)

Скрытое меню в топку - лучше вольтметр кинуть на клеммы(если на зарядном нет измерения напряжения). Имхо, не ниже (13-12.7)В.

да ладно,и 0 хватит!))))уже давно бы пролил бы на своём акб,если он конечно не "мёртвый"....а лить можешь что из салона,что из под капота!

я на старые помойки никогда не включаю зарядник. 15 минут даже полумертвый акб переживет