КРКГ и масло

[MSerGA]

Подскажите такой вопрос. Имеем 3.0D 218 лошадок. Там где форсы в этом углублении стоит масло. Всё проверил и сделал вывод, что его выдавливает из-под КРКГ. Казалось бы возможно избыточное давление, но проверяли давление картерных газов, сказали что в порядке (только вот не помню числовую величину увы). Проверяю сам клапан, вроде как рабочий.
И ещё заметил что когда набираешь обороты, то в том районе свистит, такое ощущение будто воздух оттуда тянуть пытается. Фильтр воздушный новый.
Натолкните плиз на мысль что за ерунда такая?

[m_technik]

Там где форсы в этом углублении стоит масло.

Может стоит с начало с прокладки клапанной крышки начать,тем более что она имеет к этому прямое отношение.

[MSerGA]

Сообщение от m_technik

Может стоит с начало с прокладки клапанной крышки начать,тем более что она имеет к этому прямое отношение.

она тут непричём, плюс ко всему новая стоит уже...

[m_technik]

Сообщение от MSerGA

она тут непричём, плюс ко всему новая стоит уже...

Колодцы что отделяет от внутренней части крышки ?.
Зы.А новая не значит что правильно установлена.

[Sector2005]

Может стоит заменить маслоотделитель,тем более что неизвестно наверное когда его в последний раз меняли.

[MSerGA]

Сообщение от m_technik

Колодцы что отделяет от внутренней части крышки ?.
Зы.А новая не значит что правильно установлена.

Это всё проверено! Форсы вынимал там сухо всё... да и я вижу, что с корпуса маслоотделителя потеет.

[MSerGA]

Сообщение от Sector2005

Может стоит заменить маслоотделитель,тем более что неизвестно наверное когда его в последний раз меняли.

хозяин утверждает что зимой того года менял фильтр маслоотделителя. Затвра буду его разбирать - посмотрю что там и в каком состоянии.
Мне больше интересно даже причина по которой оттуда свист идёт, я такие случаи встречал когда сильно фильтр воздушный забит был, но тут то новый.

[bmw330d]

E91, 330d, M57

У меня машина ест масло и масло в впускных воздушных трубках.
Решил поменять маслоотделитель и появились вопросы по поводу его работы.

1. Выяснил что на холостом ходу и до примерно 2000, мембрана в маслоотделителе открыта, тоесть картерные газы идuт на вход турбины.
Это нормально ?, если нет в чем может быть причина ?

2. Там где должен стоять сеточный фильтр или циклонный маслоотделитель у меня ничего не стоит, такое может быть ?

[MSerGA]

Сообщение от bmw330d

E91, 330d, M57

У меня машина ест масло и масло в впускных воздушных трубках.
Решил поменять маслоотделитель и появились вопросы по поводу его работы.

1. Выяснил что на холостом ходу и до примерно 2000, мембрана в маслоотделителе открыта, тоесть картерные газы идuт на вход турбины.
Это нормально ?, если нет в чем может быть причина ?

2. Там где должен стоять сеточный фильтр или циклонный маслоотделитель у меня ничего не стоит, такое может быть ?

я проверял так: открываю маслозаливную горловину - газы идут через горловину. Нажимаю на газ - дымок исчезает - газы идут на впуск.
И если я не ошибаюсь на ХХ мембрана должна быть закрыта, т.е. КРКГ не должен пускать газы на впуск

[bmw330d]

Сообщение от MSerGA

я проверял так: открываю маслозаливную горловину - газы идут через горловину. Нажимаю на газ - дымок исчезает - газы идут на впуск.
И если я не ошибаюсь на ХХ мембрана должна быть закрыта, т.е. КРКГ не должен пускать газы на впуск

Насколько я понял из описаний работы маслоотделителя, на холостых он должен быть закрыт, а у меня он открыт. Кстати он открыт до 2000 точно, а дальше я не проверял.

На нем есть сверху отверстие, я опустил туда штырь до мембраны и было видно что при заводке машин он не опускается. Когда я ее прижал до закрытия, то видно было как газы пошли больше через горловину. Почему он может быть открыт на холостых ? Трубки к турбине выглядят нормально на вид (тоесть подсос воздуха маловероятен).