если я не прав, извиняюсь! ну так вы скажите нормально,например - очень похоже на свечи, впервую очередь проверить их надо ,топу выкрутив и посмотреть! а то получается надо догадываться что вы хотели сказать,к каждому в мозг же не залезешь

Ни чего не значит. DDE не может видеть место разогрева(кончик или основание), он видит что спираль не в обрыве.

Нет. Больше от исправности егр, геометрии турбины, наддува

Из-за свечей накаливания "троить" точно не будет.

Один единственный параметр, который нужен, это давление топлива в момент старта.

Если компрессия не ахти, и температура по утру менее +5, будет неск. сек..
Это уж точно, не относится к троению. Если не достаточно давления(<140бар), авто попросту не заведется

егр отключен механическим путем, актуатор турбины рабочий, давление тоже во всех режимах в норме!
есть еще варианты куда смотреть?
как вариант я понял можно компресию померить

Это и так понятно, давление контролируется на предмет течи форсунок (тащить их на диагностику или нет),а не пусковых характеристик насоса.

То что двигается, не значит что в нужном диапазоне\скважности.
Едь к дизелисту с опытом. По форумах, бессмысленно гадать. Т.к твоя диагностика например, может отличаться от моей, и увижу то, чего ты не увидел.

Ты о какой течи форсунок?

О такой, когда форсунка не держит давление, и начинает лить не через обратку, а через распылитель (симптом известный). Много таких приходится отбраковывать.

1. Если форса льет через распылитель, будет выраженный металлический стук, черный дым. Если его нет, можно не беспокоиться.
2. Будет постоянно трясти(хотя от льющих обычно не трясет), и не только утром.