А возможно?))))))))))))

Привет. Посмотри на каналы рубашки охлаждения в ГБЦ и в блоке цилиндров и сравни их диаметр с отверстиями на прокладке, по первому фото видно что они очень маленькие и кстати именно у 1, 2, и 3 цилиндра, соответственно охлаждение в этом участке двига было ни какое, а дальше делай выводы, перегрет или нет двигатель.

Ну так и я думаю об этом. Но меня мучает вот что.
1. Насколько перегрет.
2. Откуда мать его пошли газы
3. Какая шлюха не удосужилась расширить отверстия когда ставила
4 И что мне теперь делать

а это что Павел?

вы чего городите это штатная прокладка и ее не надо ничем пилить и выравнивать отверстия или вы думаете вы умнее людей которые делали этот двигатель я например думаю что это сделано для того чтобы лучше охлаждались дальние от помпы цилиндры а с1 по 3 ониблизко к помпе им и этого хватит поэтому не надо категорически расширять там отверстия.а по поводу где пробило сними прокладку с блока вытри масло на блоке без фанатизма и ищи будет закапченные моменты от кольча где прокладки лежала до любого водяного канала это видно.отпечаток должен быть четкий если все было хорошо. и еще руками поправить плоскость гбц невозможно не пробуй убъешь голову когдо перешливуют спроси сколько сняли и подбери прокладку гбц по толщине они есть разной толщины чтобы избежать встречи поршней с клапанами.

смотрел. нет ничего. вот это меня и выводит из себя

ищи по цилиндрам ,то что сейчас жидкость не уходит не показатель потому что трещина открывается при нагреве найти крайне сложно если действительно по прокладке все идеально то разбирай дальше вытаскивай поршни ищи на гильзах.

Сергей, не в обиду, ты видел оригинальную прокладку?

с этих двигателей нет с м57 видел но она там железная

в картинках гугла и в самом деле эти отверстия меньше.