так то оно так. но три головы хорошо а пять --луччше ведь...

А вдруг она шлифованная???

так померяй высоту я ее указал и гадать не надо

В следющие выходные Серега))))))))

Увидишь. Есть контрольные выемки на плоскости(если не шлифованна). Если шлифованна - ничего не увидишь скорее.

И что?Есть такое понятие как утопание клапана(касается только дизельных двс)...

Не хочу слишком утоньшать стенки головы. Мало ли как отразится...

m_technik
Ну что скажешь мтехник, что мне с этими форкамерами делать а?

Я не вижу ничего критического в данной ситуации,обычное явление,главное чтоб форкамеры имели достаточный предварительный натяг,т.е не болтались в посадочных местах...судя по характеру трещин с показанного фото до этого еще далеко...
Перегородки (вставки) ж целые между клапанами?
Шлифуй головку и собирай назад ...проверь перед этим еще привалочную плоскость блока на прогиб...
И сообщи на сколько(в мм) шлифованулась гбц!

Есть очень серьезная проблема. Не могу достать колец и прокладку. цену заламывают 300 вечнозеленых. в случае заказа.
Я вот еще че спросить хочу (забыл пароль от ехиста), клапана на м51 и м50 одинаковые или нет.
И могу ограничится просто чисткой колец и пазов. Блин невовремя мне этот ремонт

Клапана не взаимозаменяемы!

Ответ зависит от результатов дефектовки двигателя...цифры давай...