аааааа... ну еще один остался:biggrin::super:

а ты вообще о чем, что за клапана там еще?
Про ЕГР понятно, а что еще?
Может то датчик надува? Там с него шлангочка идёт на впуск с низу.

Дорогу осилит идущий:thumbup:beerbeerbeer

Еще один был но на более старых моделях , ваккумный шланчик в салон шел на климат контроль.

В общем обкатка... езда совсем другая, но не долго длилось наслаждение ездой.:facepalm:
Резко пропали холостые, на оборотах повалил черный дым, а устойчиво начинает работать с 1300... на меньших, с эдаким "подхрюкиванием", колбасит мотор... Достала уже.:facepalm::confused:

Возможно форсунка .

Это та, 4-я, с проводочками?

что значит с подхрюкиванием ?

ну... вроде как пытается заглохнуть... но удерживается. Вот и получается как подхрюкивает:biggrin:
С датчика к.вала и управляющей форсунки сигнали устойчивые и правильные... :facepalm:

Эл. блок тнвд неисправен.

Как его проверить, есть ли какие элементарные х-ки его? Спрашиваю по необходимости, т.к в "нашей" бараны одни, кто что плетет, изображая умный вид, а в губернии уже празднуют...:facepalm:

Всех с Новым Годом!!
Такая проблемма,вобщем поменяли на м51 низ мотора, тнвд(индуктивный) вся коса и DDE с одной машины сняты,(донор работал) но она не хочит заводится, заводится и сразу гдохнет,вернее работает пока держу стартер,только отпускаю сразу глохнет!!!!с выхлопа идет дым испаренной соляры,закладывается мысль ,что впрыск не втакт и топливо испаряется на свечах накала!!!
Хелп!!!

что такое (низ мотора)?
Я думаю слишком позднее зажигание, попробуй тнвд к блоку подверни.

все что ниже головы:biggrin:
раньше уже некуда крутить!!!

Трубки с тнвд на форсунки не перепутаны (порядок работы цилиндров)

может в метках про...б?

проблему с запуском решили,был имо,что бы не плодить темы,спрошу в этой,собственно после замены тд на тдс есть пара не понятных симптомов,может кто то сталкивался с такими...

1.показания тахометра кажись показывают в 2 раза меньше,ХХ на прогреве 600об ,на горячую примерно 400 а то и ниже,на газ в пол 2500-2600 и отсечка как на бензиновых(не знаю еслить ли на м51)по оборотам кажется что не меньше 5000,при движении на первой передаче,скорость на 800об мин уже довольно большая,а вот на 400 примерно такая как и должна быть при движении мин.оборотах(вин в приборке совпадает) ??????

2.вибрация и непонятный шорхот,при поднятии оборотов вибрация пропадает,но шорхот(не в такт работы ,а в хаотичный) остается,звук идет по всему мотору,но кажется ближе к кпп.вибрация и шорхот не меняются и не пропадают при изменении зажигания,форсунки только со стенда на приборке индикатор форсунки загорается только при включении зажигания,далее тухнет и не проявляется ни в одном из режимов работы....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
куда копать

Доброго времени суток! Проблема аналогичная той что здесь обсуждалась. Не заводится M51 после замены. Снят был в сборе с тнвд и турбиной с работающего донора. Стартер пока работал маслали им как могли - не схватывала ни разу( Сейчас пробую с троса, с третьей мотор раскручивает без проблем, но не схватывает так же.. Метров по 100 проезжал так - бесполезно.. Через пару-тройку секунд после того как включаю передачу на приборке загорается форсунка, просто на зажигании не выскакивает..

Прозванивал свечи, насос подкачки, клапан тнвд - напруга везде есть. Пока стартер был целый с трубок топливных топливо шло, но не схватывало.. Пробовал поворачивать тнвд в сторону блока для изменения опережения - бесполезно.

Пока стояла в сервисе прозванивали на ошибки была только 54, но с ней люди без проблем заводятся.. Куда глядеть в чем может быть проблема?

Еще вопрос - на 4 форсунке управляющей фишку никак не перепутать? ее положение всмысле? может быть там косяк..

Сегодня кинул плюс напрямую на 23 пред.. Заработала подкачка.. Хрен знает почему не работала, напруга приходила на нее и так.. Открутил с форсунок трубки, проехался на тросе покрутмл тнвд чтобы все это дело развоздушить, дизелек пошел, нацепил трубки и поехал заводиться - все то же самое.. Ни намека на то чтобы схватилось.. Только когда двигатель крутится форсунка то горит то нет.. На свечах напруга есть.. Клапан электромагнитный щелкает, проверяли его отдельно плюсом

Ради интереса брызнул на воздушный фильтр быстрым запуском - схватывает на 2 секунды и все, видимо только смесь быстрого старта прогорает и все..

Начинаю грешить на голову тнвд, как можно ее продиагностировать?

При вращении стартером, плюет из трубок форсунок?