Короче выключу нах все, переделаю как было

Абсолютно рабочая была тачка, зашедшая из за бугра...
Ну "газель" это... по случаю приобрел, и вот как бы привожу в порядок...
Вот тут больше фот: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :shy:
А вот еще есть вопрос про имобилайзер... стоит ли он на 94-х годах? Уж очень похоже на него... но в проводке его не было.

Молодца. круто

дА уж во газелька получится, всегда об такой мечтал молодца!

Значится так.
Проблема была в массе различных факторов.
1.установленные электромагнитные клапана из-за ненадежности соединений иногда не срабатывали
2. Насос в баке иногда не качает (что впрочем как правило не мешает)
3. Из-за переделок для насоса подкачки в баке был установлен тройник чтоб не допустить повышения давления в корпусе ТНВД (тройник был установлен именно по этой причине, перегревался ТНВД). от тройника отходил шланг слишком мягкий, видимо он сжимался от вакуума-был заменен на более-менее твердый
4. дизтоп травило из обратных шлангов на форсунках-были заменены.

Вобщем завел, проехал 170 км, два раза движок заглох на второй сменил именно мягуий шланг-пока все работает. Если че- напишу

Ты смотри, замена двух свечей накаливания - заводится с полуборота. Установил самый простой обратный клапан в бак, чтоб не уходила соляра. Правда он какой-то хлипкий я его распилил, пружину зафиксировал эпоксидом. Расширил дрелью отверстие под шланги. Такой кто-то использовал уже, дед кажется. Вобщем посмотрю как будет себя машин дальше вести, мало ли может кому нить понадобится мой отрицательный опыт....

День второй заводится нормально, учитывая, что еще две свечи требуют замены- краснеют где-то сбоку.
И вот еще что хочу сказать, когда неделю назад ставил коллектор, провода от 4-ой форсы зажал коллектором, повредил изоляцию. Думаю тоже сыграло свою роль. Надо быть внимательнее....)))))))))

Сними на видео- как едет , уж очень посмотреть хочется:nod:Как радиатор встал , просто мне показалось там места мало осталось. Ну и какова динамика . Если топливо в бак сваливается в основном это рассохшие шланги на форсунках обратках. Блин хотя бы фоток еще выложи.:mig:

Парни! Ну кто прояснит... есть ли имобилайзер в 94-х годах... Ато наши кибернетики, которые типа его заглушили, очевидно "заглушили" и сам ЭБУ, и очень упорно рассказывают что это не зависит друг от друга... А на "разборке", клянутся, что не было ни имобилайзера, ни характерного ключа... вобщем нифига типа, вообще не стоит на 94-х годах, е34...:facepalm:

На этом блоке стоит иммобилайзер