А как понять, там 1995г указан, а машина 94-го была... где ошибка? :eek: И взаимозаменяемы ли они (блоки), мне просто выслали без имобилайзера, но вроде как 93-го года?

Сегодня приехал еще один блок, с машинки 93-го, а № 0281001294, который по каталогу тож с имобилайзом, но 95-го... Ну кто прояснит ситуацию!:facepalm:

В общем вопрос снялся как дурацкий... На вновь прибывшем блоке, с "пол пинка"... Всем спасибо!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Молодчина Виталий, как говориться респект и уважуха. Дашь прокатится?beer

Спасибо Андрей, есть еще какие то залипухи, правда не все подключено, но на холостых 2500 и все, больше не развивает. Чуть позже конечно разберусь, времени на все не хватает.

С оборотами разобрался... не правильно "педальку" подключил. Но все равно нужны советы... Помогайте джентльмены!:shy:
1. Не разобрался с пневмоклапанами... их 3шт. Один явно на рициркуляцию, и управляет клапаном ЕГР, но ту систему я полостью выкинул в "пропасть", т.е остальные куда и как подключать?
2.Не работает спидометр... От чего, и как он вообще работает?
3.На самом насосе, в баке, есть отвод "под себя"... там должно что либо быть, или он пустой, и так работает?
beer

2) спидометр работает от датчика в редукторе.
3) точно не уверен, но вроде это связано с перекачкой с одной половины бака в другую.

Да - спидометр от датчика хола на редукторе, блин не помню 34, давно была . От вакумма работали, так дай Бог памяти , посмотри управление турбиной, бывают подушки двигателя прижимаются, ну больше не помню. На м57 еще заслонки закрываются, на впускном коллекторе.

Со спидометром уже понячл... придецо чет, куда то прилепливать... А вот с электропневмоклапанами... до сих пор еще не разобрался, но один точно на ЕГР, который я выкинул в целом, а два других не понятно, но машинга и без них нормально едит. Турбина самая простая, без всяких приблуд...

Вспомнил , одна на радиатор идет решета закрывает. :idea: