Кабель есть проверить, что инпа тебе пишет? У тебя, какое давление в Рейле когда зажигание включаешь? Странно все это...Прокатай нафиг этот бак.

И пропал )) Видимо машина поехала...

так она ездит ,но не заводится на улице все равно,второй бак пошел
стоит в боксе,в рейле давление когда не заводится до 100
в боксе в тепле в районе 270-296
как форсы на слив правильно проверить
какие там объемы в допуске за какое время

уже бы лучше вообще не заводилась,хоть понятно было бы что и как,а так хрен поймешь

К форсам не приставай, это фактор постоянный, если уж они льют то и холодные и горячий, при этом даже на холодную будет лучше заводится. Смотри регулятор давления в рейле, дозатор на тнвд, и может быть водичка где нить в трубке бегает, на улице замерзает и производительность системы обеспечения становится маленькой. Ещё видел как люди боролись с недостаточным давлением, сами меняли топ фильтр, но при замене накосячили, перекручивали шланги.

с клапана давления в рэйле фишку снимал ,не заводится
а вот клапан на тнвд не смотрел ,как его проверить,или только новый
0 281 002 480 по замене это он или только 13 51 7 787 537
блин у меня авто с 2008 года ,я топливных уже столько переменял,но посмотрю

Если фишку с регулятора снял должна завестись что ли?
Регулятор сними и попробуй промыть в ультразвуке. И посмотри что с давлением на холостых. проверить клапан можно на машине только методом тыка. А вообще на стенде.

Стоп. У тебя ж дорестайл. У тебя в рампе только датчик давления, а регулятор сзади тнвд, 90% он глючит. Насос ещё СР1. Снимай и пробуй мыть в ультразвуке.
Номера клапанов правильные

пожалуй закажу ка я новый по бошу,чтобы быть уверенным на 100 %
4500 в общем то не те деньги чтобы,рисковать на праздники с семьей
отпишусь обязательно,как поменяю
там подход снизу,как я понимаю ?

халява стоит. у меня 4181р. на мой рестайл 5900 самый дещёвый. подход к нему сверху. под коллектором

вы это проверили? зачем лезть так глубоко...