Замена топливного фильтра Х3
 

Скажите пожалуйста где находится топливный фильтр в БМВ Х3 TDI, звонил на СТО сказали под защитой колесной арки, но там не нашел. СПАСИБО.

Инструкция по замене топливного фильтра bmw e83 в приложенном файле.

Прокачать систему питания.
Включить зажигание на 1 минуту (система
прокачивается автоматически).
Только N47: Удалить воздух из системы
питания в соответствии с указаниями
диагностического тестера BMW.

С включением зажигания на 1 минуту (пробовал несколько раз) ничего не получается: мотор даже не схватывает. У меня N47, может кто подскажет как "Только N47:удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностического тестера BMW" без тестера и в домашне-гаражных условиях?

Чем закончилась эпопея замены фильтра? Тоже предстоит менять. Подскажи пожалуйста подводные камни.

Подсоединяешь пластиковую бутылку через шланг, как для прокачки тормозов. Заполняешь фильтр, включив зажигание, увидишь в бутылке как из шланга топливо потечет. Соединяешь топливопровод и крутишь стартером чтоб мотор завелся. Топливопровод пережат, главное прокачать фильтр, чтоб воздуху осталось как можно меньше. Удачи!:wink:

А по подробней можно. Как в фильтр залить соляру. Куда шланг бутылки подсоединять. Фильтр же внизу. Откуда заливать.

К входному шлангу тнвд, т.е нам выход фильтра.
Вкл. зажигание, и прокачиваешь.

Чтобы по меньше крутить стартером при замене фильтра,подготовте чистый болтик (наверно м8) и заткните резиновый шланг от двигателя чтобы не сливалась саляра после снятия фильтра, а так не когда проблем небыло.:nod:

Благодарю вас за ответы, но у меня обнаружилась другая проблема. Оказывается проблема не в воздухе. Не включается топливный насос. Сегодня добрался до топливного насоса, подключил его напрямую, работает. На фишке присоединяемой к мотору выдаёт 10вольт, на АКБ 12,3 в. Получается на фишке как бы резервное что ли, показывает что проводка цела. Одеваю фишку на мотор и проводом контактирую плюс АКБ с плюсом топливного насоса. Всё работает окей. Целый день ездил. Вот только мне кажется на насос есть предохранитель или датчик, который накрылся. Предохранители в бардачке все проверил. Датчики под капотом(кажется три штуки) с левой стороны походу. Больше не нашёл. Может где ещё есть подскажите пожалуйста или в чём другая причина?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Два предохранителя f 34-5A
f 54 -20A
рисунок не открылся вообщем стоят в торпеде под перчаточным ящиком у пасажира

Какое количество саляры в баке?
Надо сделать диагностику блока ЕКР.

Соляры залил 30л, в бардачке все предохранители прозвонил и каждый конкретно проверил.

Делай диагностику общюю и блока управления насосом ЕКР.
И будет видно.:nod:

А где он находится ЕКР ? А не страшно, что насос работает в постоянном режиме. На бензе он как вроде периодически отключается

Лишнее топливо все равно в бак уходит.
Диагностику делай инпой,или лучше ДИСом
снимать пока не чего не надо.Находится вот где[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще то я нашёл его за спинкой правого заднего сидения справа наверху. ЕКРМ2-CAN 11h 12v/ Он?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ну вот такой примерно.))))))))))Диагностику делай инпой,или лучше ДИСом)))))))))А вот это не мешало бы мне разжевать, в этом я дуб.

Ты дал сылку на BMW F25 35ix это свежее авто от 2011.
а по диагностики зайди на этом форуме в раздел диагностика там все вопросы расписаны и решаются.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ссылку я дал как внешний вид блоков. А у меня ещё вариант проверки. Есть блок от Е90, но там другой номер детали, хотя двс N47. Блоком от Е90 можно проверить? Не сгорит?

Открой WDS электронные схемы и сравни распиновку блоков и станет все понятно.:nod:

Там всё проще, элементарно фишки не подходят.