Общий форумОбсуждение автомобилей, новых технологий, тест-драйвы, любые разговоры и флуд на тему BMW. Описание темы:Продам очень, очень живой аппарат. Как от сердца (((
История такова. Есть копейка. Захотел БМВ е34. Пригнал с Питера. Решил чуть-чуть подделать (ну для себя же брал), тем более подделать была возможность . Думал всю переберу, поезжу пару лет, заодно покоплю на е38 пока езжу. В итоге через году уже купил ещё и е38.
При этом не останавливаясь в переборке е34. (у меня болезнь на голову такая, чтобы всё "идеально" было)....
Итого: в моём владении 3 года. Я на ней так и не проехал ни одной (не считая тех 2000 что гнал из Питера))) тысячи после второй жизни))) ....... Т.е. после кап.ремонта максимум км 100 проехал, заправка-мойка-бокс + чуть чуть покататься))).
Как пригнал с Питера, сразу загнал её к шаману из офф.сервиса, с мотивацией -"я её для себя взял, вскрой, посмотри, что нужно менять - будем менять". В итоге заменили только 3 выпускных клапана. Один прогоревший, два ему не понравились просто. Всё остальное абсолютно живое. Ну дальше понеслась - замена всей ходовки/подвески (полностью всё, опоры, стойки, пружины, рычаги, резинки - вся ходовая новая! только остались задние рычаги "Н" образные - сами рычаги не меняли в них сайленты все поменяли, сами рычаги как правило не меняют), оживление кузова, чтоб блестел, и салона, чтоб был соответствующие тех.состоянию и кузову. У кузова было решено переварить пороги, и вывести оттуда слив с люка (все в курсе что больное место). Пороги запилили новые, сливы их них убрали, чтобы новые пороги не страдали старой болезнью. Сварен выхлоп от коллектора, на увеличенной трубе. Резонатор и глушитель заменены, само собой, на новые. Полностью новая система охлаждения, на увеличенном радиаторе (увеличен по площади, т.е. больше чем был у неё. Называется "для исполнения для жарких стран", новая вискомуфта, термостат. Новая печка и вентилятор печки. Новый топливный насос, и его топливная магистраль, что идёт по днищу. Тоже самое и с тормозными магистралями - все магистрали что идут по днищу заменили. Суппорта перебрали, шланги новые, колодки и диски новые, торсы ручника и колодки ручника - новые. Рулевая новая. (Трапеция полностью, втулка маятника, и рулевая крестовинка). Устранёна болезнь - люфт кулисы КПП. Полностью поменял весь механизм кулисы. Вместо пластиковых шайб - ставились медные. На дольше хватит ))) Ну что ещё. По салону обшивки (карты дверей) флокировали. Теперь как новые.
Список заменённого.
Оптика перед
Поворотники перед
Маски фар
Зеркала
Утеплитель капота (нов.кожа)
Свечи
Наконечники свечей
Топливный насос
Топливный фильтр
Топливные магистрали по днищу
Термостат
Вискомуфта
Радиатор охлаждения (увел.для жарких стран)
Радиатор отопителя
Вентилятор отопителя
Полностью новый выхлоп (на увел.трубе+резонатор+грушитель)
Подвесы глушителя
Лямбда (кисл.датчик)
Подушка КПП
Подушки двигателя
Ремень
Ролик натяжной
Ролик обводной
Возд фильтр
Масл.фильтр
Масло
Антифриз
Замена АТФ в КПП
Зад. сальник кпп
Полная замена кулисы КПП (втулки,штанги,тяги)
Змена трансмиссионного масла
Кардан рулевого вала
Средняя рулевая тяга
Рулевые наконечники
Втулка маятника
Замена жидкость ГУРа
Суппорта (р-кты)
Торм шланги 4шт
Тормозные магистрали по днищу (Полностью новые проложены)
Торм. диски
Торм. колодки
Тросы ручника (полностью 3 шт)
Колодки ручника.
Подшипн. ступп перед
Подшипники зад. полуосей
Пыльники приводов 4шт
Датчик скорости (редуктор)
Опоры стойки перед.
Опоры стойки зад.
Стойки перед.
Стойки зад.
Пружины перед.
Прудины зад.
Отбойники амортизаторов (Дополнительный амортизатор )перед
Отбойники амортизаторов (Дополнительный амортизатор ) зад
Пыльники стоек перед
Пыльники стоек зад.
Резинки пружин (пер+зад)
Передние верхние рычаги
Передние нижние рычаги
Стойки крепления штанги стабилизатора (тяги стаба)
Резинки переднего стабилизатора
Резинки и косточки заднего стаба
Яйца
Гуммилагеры
Сайлентблоки задних рычагов (верх+низ)
Замена порогов + антикор полный
Обливка лаком (3 слоя)
Карты дверей - флок.
Хороший звук 6 колонок + ресивер usb/flash
Задний парктроник
Сигнализация с А/з.
Колёса зима/лето литые диски (отдам всё и штампы в нагрузку)
+ бонус ))
Итого:
двигатель после лёгкой переборки, полностью новая система охлаждения., полностью новая система отопл., полностью новая топливная система, полностью новый выпуск(выхлоп), новая тормозная(вся даже магистрали по днищу), полностью новая ходовая/подвеска(ВСЯ по кругу! рычаги,стойки,пружины,опоры,втулки и т.п.),устранен люфт кулисы кпп(новая кулиса+тяги и втулки),полностью новая рулевая, новая оптика+маски, обновлён салон (Салон серо-черный мягкий велюр+флок). Кузов полностью обновлён! Дополнительная шумоизоляция(проклеена). Кромки дверей в идеале! Кромка багажника не страдает! Кромки арок крыльев в идеале + обработаны. Всё для проффилактики обработано антикором(полный антикор - днище, арки, пороги, кромки дверей, все стыки и швы)
фото подкапотки попозже. Пока только в таком качестве.
.. В пробеге не вижу смысла. Двигатель 2 литра. МКПП. Кондюка нет - люк механика. Обогрев зеркал. Зеркала - электро. Передние стеклоподъёмники. Подогрев форсунок омывателя. Салон велюр + флок. Серо/черный. Передние сидения с подлокотниками. Резина зима/лето, штампы/литьё. В принципе остальное всё описал вроде.
Машина чисто мужская! Ураганит с 3000 об. По мягкости и плавности как диван ! Электроники нет, абс нет, Гур и коробка МКПП, поэтому вы сами ей управляете, а не компы мешают.
(Лично мне на е38 мешают всякие трекшен контроли, антибуксы и прочее, я привык к тому, что с машиной сливаюсь в единое целое, чувствую её, управляю ей, она продолжение моих рук и ног. А электроника отрезает это чувство. Но в е38 от неё никуда не деться, а е34 2 литра на механике - по моему самое то!
Налог на 150 л/с. Год 1991. Цвет - "Вишня металлик перламутр".
Всё.
Цена: хочется 230 000.
Торг разумеется, и хороший. Всё расскажу, всё покажу, всё объясню. Есть мелочи и недочеты. "косметического" характера. + Будет пару приятных бонусов покупателю ))) Авто за Энгельсом.
Машину действительно перебрал всю. Делал для себя. Но так получилось, что взял следующую, так и не поездив на этой. В данный момент 3 машины .
Начал делать, решил доделать до конца, а потом продавать. Так что вложенных денег не считал, и не считаю. Были возможности - делал. Доделал - продаю ))) мажор-кхули
Тьфу, блин. Думал щас "срать" начнут, а они респекты тут.....
.. шучу . Я бы не продавал, по тому как действительно планировал для себя её взять, и сделать. Взять взял, сделать - начал уж делать, так доделывал до конца, раз уж начал.... Но уж обстоятельства сейчас так сложились, что три машины - перебор для меня. . Первую нет смысла продавать - денег за неё всё равно почти не получу ))) 20 тыс - не деньги в сравнении с ней. Третью машину, напротив - взял тоже для себя, и хотел её после е34. Но так получилось, что взял можно сказать одновременно)))) через год. В итоге 34-ка лишней оказывается теперь. Если бы не изменилась жизнь - я бы оставил все три себе. А так - вынужден продать то, что среднее. Семерку и копейку оставляю. (копейку вообще не считаю, её продавать точно смысла нет)
А 34-ку надеюсь в хорошие руки уйдёт. Буду рад если за ней продолжат следить, а не укатывать......
В общем - есть что есть. САБЖ. По машине конечно ещё чуть-чуть работы не помешало бы. Например сигналку установить. (сейчас на ней стоит сигналка) Но имеется так же новая с автозапуском тоже, разумеется вместе с машиной отдаю, только установить нужно. (установка примерно 1500-2000, по крайней мере у нас). Так же отдам с машиной новый лобач есть. Этот не разбит, не треснут - ничего. Ну просто я хотел и лобач поменять, чтобы уж вообще всё новое было .
Его тоже вместе с машиной отдам. Можно заменить будет. Установка 1500 (у нас в городе) стоит. Не захотят заморачиваться - продадут.
В общем думаю что машина - сладкий лот для хотетеля е34..
По машине всё расскажу, покажу, объясню, всё отдам.
Примерно столько же, сколько она стоила. Брал за 170.
-Обливка лаком + антигравием + пороги ~ 40 точно.
-За переборку движка (по мелочи так поменяли, что нужно было, т.к. вскрывался для профилактики - и менялось то, что не нравилось три клапана выпускных, ещё чуток мелочевки + ролики все, ремни + расходники на двиг) - по моему около 15 всё обошлось.
-Ходовка/подвеска - 60 ТОЧНО!!!.
-Топливная система, где то (насос, магистрали, фильтр + мелочевка всякая) в общем тоже примерно 10. (Наконечники свечей, свечи пусть тут же будут, тогда точно десятка будет)))
-Система охлаждения и отопления (радиатор, отопитель, вискомуфта, термостат, + вентилятор отопителя + патрубки и трубки) в 15 точно вылезло.
-Тормозная около 20-ти. (Колодки, диски, шланги, штуцера, р/к-ты суппортов, магистрали по днищу, тросы ручник, колодки ручника)
- флокирование точно в пятёрку )))
- выхлоп 10. (новый выхлоп на увеличенной трубе + лямбда + резонатор + глушитель)
- Парктроник 3
- Антикор полный (даже двери пролиты) - 7.
- Фары передние + маски - 12
40+15+60+10+15+20+5+10 +3 +7 +12
+ куча мелочёвки всякой. Там смело двадцатка точно, если не 30.. Всякие шланчики, хомутики, резиночки, пластмассочки, насадочки, клипсики, шумка! (кстати! в 5000 материала шумки и вибро!!!) Так что я и говорю + ещё 20-30 сверху, на всё про всё. ( музыка. ксен. полка задняя (перетяжка) + кулиса КПП (рубля в 3 точно встала со всеми тягами, втулками)) ... короче мелочевка, щас всё вспоминать, точно 30 вылезет.
И того, уже 200 будет Нахрена вы заставили посчитать... идите в ЖОПУ !
..... Переборка, кстати её, длилась 2 года... в неспешном режиме.
Машину делал для себя. Была возможность - делал.
Реально всё что перечислил - на машине новое. Это видно невооружённым взглядом. Если залезть с ямы - видно что ВСЯ подвеска - новая! Все пыльники, рычаги, пружины, стойки, стабы, резинки, подушки двигателя и кпп - всё видно что всё новое. Выхлоп новый - весь видно. Магистрали топливные и тормозные по днищу - всё видно. Машина чистая. Грязи после переборки не видела По этому всё видно!!!
Без пробега. Машина стоит в боксе уже 1 год. После переборки всего этого, выехал с малярки, съездил на мойку, и на заправку. Всё. Тем летом поставил. Уже год прошёл. Завожу - выезжаю, круг по территории и обратно (((((
По идее - её ещё прикатывать нужно. Она даже не обкатана после переборки двига. И замены всей ходовки - проехала км 50 всего. (мойка, заправка + перегон в бокс)
Как то так. Надо как подсохнет - проехаться немного . Размять её. Не должна машина стоять....
Примерно столько же, сколько она стоила. Брал за 170.
-Обливка лаком + антигравием + пороги ~ 40 точно.
-За переборку движка (по мелочи так поменяли, что нужно было, т.к. вскрывался для профилактики - и менялось то, что не нравилось три клапана выпускных, ещё чуток мелочевки + ролики все, ремни + расходники на двиг) - по моему около 15 всё обошлось.
-Ходовка/подвеска - 60 ТОЧНО!!!.
-Топливная система, где то (насос, магистрали, фильтр + мелочевка всякая) в общем тоже примерно 10. (Наконечники свечей, свечи пусть тут же будут, тогда точно десятка будет)))
-Система охлаждения и отопления (радиатор, отопитель, вискомуфта, термостат, + вентилятор отопителя + патрубки и трубки) в 15 точно вылезло.
-Тормозная около 20-ти. (Колодки, диски, шланги, штуцера, р/к-ты суппортов, магистрали по днищу, тросы ручник, колодки ручника)
- флокирование точно в пятёрку )))
- выхлоп 10. (новый выхлоп на увеличенной трубе + лямбда + резонатор + глушитель)
- Парктроник 3
- Антикор полный (даже двери пролиты) - 7.
- Фары передние + маски - 12
40+15+60+10+15+20+5+10 +3 +7 +12
+ куча мелочёвки всякой. Там смело двадцатка точно, если не 30.. Всякие шланчики, хомутики, резиночки, пластмассочки, насадочки, клипсики, шумка! (кстати! в 5000 материала шумки и вибро!!!) Так что я и говорю + ещё 20-30 сверху, на всё про всё. ( музыка. ксен. полка задняя (перетяжка) + кулиса КПП (рубля в 3 точно встала со всеми тягами, втулками)) ... короче мелочевка, щас всё вспоминать, точно 30 вылезет.
И того, уже 200 будет Нахрена вы заставили посчитать... идите в ЖОПУ !
..... Переборка, кстати её, длилась 2 года... в неспешном режиме.
Машину делал для себя. Была возможность - делал.
Реально всё что перечислил - на машине новое. Это видно невооружённым взглядом. Если залезть с ямы - видно что ВСЯ подвеска - новая! Все пыльники, рычаги, пружины, стойки, стабы, резинки, подушки двигателя и кпп - всё видно что всё новое. Выхлоп новый - весь видно. Магистрали топливные и тормозные по днищу - всё видно. Машина чистая. Грязи после переборки не видела По этому всё видно!!!
Без пробега. Машина стоит в боксе уже 1 год. После переборки всего этого, выехал с малярки, съездил на мойку, и на заправку. Всё. Тем летом поставил. Уже год прошёл. Завожу - выезжаю, круг по территории и обратно (((((
По идее - её ещё прикатывать нужно. Она даже не обкатана после переборки двига. И замены всей ходовки - проехала км 50 всего. (мойка, заправка + перегон в бокс)
Как то так. Надо как подсохнет - проехаться немного . Размять её. Не должна машина стоять....
Ну куда мне три. Я и на двух не езжу. По сути, летом на 38. Зимой на 01. Но этой зимой я вообще ни на чем не ездил, всё в боксе стояло всю зиму и весну...
38 выгнал. 01 так и стоит. Куда мне третью. Я бы оставил, и не продавал, ведь именно, что делал её для себя, и продавать в планах не было, когда делал. Но у меня изменилась жизнь. И три машины - теперь просто ни к чему. Вернее они у меня просто стоят.... Вот 01 и е34 просто второй год, тупо стоят. Ну зачем так?.... Ладно ещё 01. Её продавать смысла нет никакого. 20-30 тыс, которые за неё дадут, не деньги. Она однозначно навеки со мной. К тому же для зимы - отличный вариант + когда рукам скучно, всегда можно что-то переделать, сделать и т.п. А 38 - для лета!.
Вот и получается 34 - лишняя.. Она у меня ещё год стоять будет. Потом ещё год. И так год за годом. А машина не должна стоять - застаивается.
Смотри сам - она у меня во владении три года. Ездил я на ней - 2000 что гнал (не считается). И 50 км - за три года.... Мне и её жалко, и понимаю, что у меня так и будет. А сейчас ещё мот. Так что...... так. Всё случилось как случилось. Уж тут, точно ничего не поменять было. Я рад что успел её сделать полностью, пока была возможность. Кому то достанется реально живой аппарат. Если будут за ним следить, и самое главное БЕРЕЖНО эксплуатировать - уверен будут радоваться много лет.
Да жалко. Да оставил бы себе. Но реально - нет возможности, да и зачем. Просто стоять дальше?. Думаю и так всё понятно, учитывая что она три года просто стоит у меня. Ну два года ещё ладно - делалась, стояла. А теперь просто стоит, сделанная.
В общем - я решил. Не уговаривайте меня. Третья, для одного рыла - точно много. Две, ещё куда ни шло. На зиму одна, лето другая.
Херня ! Вот когда я скажу что я копейку за 17 брал, и тоже более 150 тыс в неё вложил....(кстати тоже за 2 года, но делал всё сам - руками своими! (кроме малярки)))) (а уже и того больше, по тому что я постоянно туда что-то лучше покупал. К примеру генератор. Сперва на 80а. (в ней вообще штатный 55а) потом на 90. потом на 110. потом на 115. сейчас стоит 120А от 21124. )) Точно так же стартеры ))))) Ыыы.. сперва обычный купил 2107. Потом от инжекторной 2107 (редукторный) сейчас стоит от шеви-нивы - редукторный! Они мощные Звук запуска как у иномарки )))
Проводку сам всю проводил. Из пяти схем (2101-2106-2110-3110-шнива) - собрал свою собственную ))) скомбинировав эти пять схем, в свою..... Под свои узлы и механизмы..
Двигатель 2101. Карб 2108+доработка. БСЗ. Гена 2112, стартер шнива. Ходовка - двойной стаб + расширение колеи + ЗДТ Lucas (с ауди). Салон - с ауди, торпеда - самоделка. Приборы - самоделки. даже стрелочки сам выпиливал ))) И подсветку в них делал
..... Так что если я вам ещё про копейку расскажу, тут вы точно подумаете что я дурак... По этому я не буду рассказывать
Мемуары о продаже е34 m50b20.
Продам очень, очень живой аппарат. Как от сердца ((( 
Penguin 
Penguin 
Мемуары о продаже е34 m50b20. 
. Думал всю переберу, поезжу пару лет, заодно покоплю на е38 пока езжу. В итоге через году уже купил ещё и е38. 
(у меня болезнь на голову такая, чтобы всё "идеально" было)....
На дольше хватит ))) Ну что ещё. По салону обшивки (карты дверей) флокировали. Теперь как новые. 
))) Авто за Энгельсом. 
. 
. Я бы не продавал, по тому как действительно планировал для себя её взять, и сделать. Взять взял, сделать - начал уж делать, так доделывал до конца, раз уж начал.... Но уж обстоятельства сейчас так сложились, что три машины - перебор для меня. 
Комбинированный вид
