Угу, официалы просят 150$ за час работы, при этом говорят что неизвестно сколько они будут искать проблему :facepalm: пол часа а может 2 дня... за всё за это 150 в час, даже если в итоге ничего не найдут + материал, свечи инжекторы и т.д

Мотор N53B30 272лс

P.s забыл добавить, когда мотор тупит на холодную, если дать газу, после чего обороты падают примерно к 300, вернее ниже ХХ и потом корректируется к 600 и прыгает от 500... всегда когда дам газу то обороты падают ниже ХХ и корректируются, на прогретом двигателе всё окей...

Слить официальный кастрол- и мыть мыть и мыть.Шелл форевер не?В е34 и 46 залил кастрол как только модно у нас появился за 7000 по 7литров доливал в каждую.Плюнул вернулся на шелл полусинтетику 10-40 жена на е46 полтора года проездила 4500км ни капли не долил.Поставил себе на е39 контрактный мотор м52 64000км(с ике пробег чистый),купил масло бмв даже на этикетке мой мотор нарисован(600рублей литр)кент смеётся-залил шелл с 2012 бмв сидит на шелле.Купил ты упаковку,теперь буду лить 10-60.

Проверили компом, ругается на катушки 456 цилиндров, 70$ за катушку... Попробуем поменять

Местами поменяй катушки рядов, бедненький :biggrin:

Ну чел решил если разбирать то и менять сразу... Ничего страшного замена катушек была в сервисе 50000км назад, может и правда они тупят

Ersguterjunge,
Так ошибки именно по катушкам 4-5-6 или по пропускам в цилиндрах 4-5-6 ?

Если делал диагностику - ошибки и каким оборудованием озвучь.

Чел говорит что по катушкам, я без понятия каким оборудованием, не разбираюсь сам... спрошу его как увижу, сейчас договорились что в субботу будем ковыряться... но сегодня поджидало кое что не приятное... после работы завел машину и т.к надо было срочно ехать, потихонечку поехал не прогрев машину... сразу схватил вот это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При этом падений в мощности я не заметил, единственное что если втопить на педальку газа, двигатель реагирует где то 0.5 секунды и потом начинает ускорять, т.е небольшая задержка, при этом слышно из под капота "пшик" как будто воздух под давлением откуда то выходит, без понятия нормально это или нет, но машина продолжает тянуть хорошо и обороты не ограничиваются... после перезапуска на горячую ошибка исчезла и не вылазила больше..
Ну поглядим... пока что я весь в печали

..меняй мастера-диагноста....у Вас там, что нет гаражников?...едь к нам - починят:biggrin:

Я думал уже над этим всерьез, плати им тут по 150$ за час... только боюсь доедет машинка или нет, 2000 км всё таки)

Но пока варианты такие, оставлю чела менять катушки и свечи, авось поможет, если нет то на следующей неделе к официалам, т.к я сам уезжаю в питер на 2 недельки, вот пусть копаются неспеша, что поделать, они хоть гарантию дают на свою работу, за что и приходится платить)

По ошибкам как я вижу Zündspule или Injektor посмотри на катушках какой номер Teilenummer от бмв и на Injektor номер, ты написал что катушки меняли уже на бмв или Frei werkstatt? Как машина заводится утром? Сразу или от 3 до 6 секунд, если долго то может быть Hochdruckpumpe было проблема с ними всегда. Ошибки каторые ты выложил они были с ключа от машины считаны или? На ключе не все ошибки показывает. Напиши что делали ещё 50000 км назад. Если можешь дай мне номер кузова я посмотрю что с этой машиной делали уже если она на бмв ремонтировалась.