АКПП буксует ГДТ 5HP19

Predator79 · 18.01.2015, 11:29

Цитата:

Сообщение от Ranger 555

Должна, но не в 1200 об!

ГТ может увеличивать крут. момент в 2,5 раза. Из чего следует, что и обороты должны падать в такое же количество раз. Т.е. 1200*2,5=3000?? Так примерно???

Ranger 555 · 18.01.2015, 11:32

Цитата:

Сообщение от Predator79

ГТ может увеличивать крут. момент в 2,5 раза. Из чего следует, что и обороты должны падать в такое же количество раз. Т.е. 1200*2,5=3000?? Так примерно???

не.. это фигня какая то ))))

Predator79 · 18.01.2015, 11:36

Цитата:

Сообщение от Ranger 555

не.. это фигня какая то ))))

Эта фигня не учитывает блокировку ГТ. Я прочитал, понял (кажется) что ты написал. Думаю отключается именно блокировка гидромуфты. А почему - не знаю. Так у меня все вырисовывается.

Ranger 555 · 18.01.2015, 11:39

Цитата:

Сообщение от Predator79

Эта фигня не учитывает блокировку ГТ. Я прочитал, понял (кажется) что ты написал. Думаю отключается именно блокировка гидромуфты. А почему - не знаю. Так у меня все вырисовывается.

Блокировка ведь включается при 80 км/ч.
А явление такой работы у меня и на 40 и на 60 км/ч
Вот в чем суть. И опять же, смотрим на разницу оборотов колёс и мониторим работу бублика

Predator79 · 18.01.2015, 12:36

Цитата:

Сообщение от Ranger 555

Блокировка ведь включается при 80 км/ч.
А явление такой работы у меня и на 40 и на 60 км/ч

Если блокировка включается только после 80 - то обгонная муфта.
Но блокировка может включатся, теоретически, и на высоких оборотах при малой скорости.
Потому я и говорю: чтоб точно диагностировать, алгоритм работы мозгов знать надо.

Predator79 · 18.01.2015, 11:39

Ranger 555,
Входной вал - 1696 ВОТ ЭТО ЧИСЛО - ПОСЛЕ ГТ???
Выходной вал - 1664
Обороты коленвала ДВС - 2848 !!!

Ranger 555 · 18.01.2015, 11:42

Цитата:

Сообщение от Predator79

Ranger 555,
Входной вал - 1696 ВОТ ЭТО ЧИСЛО - ПОСЛЕ ГТ???
Выходной вал - 1664
Обороты коленвала ДВС - 2848 !!!

Это обороты турбины, которая жестко соеденена с входным валом АКПП

Predator79 · 18.01.2015, 11:44

Цитата:

Сообщение от Ranger 555

Это обороты турбины, которая жестко соеденена с входным валом АКПП

У тебя блокировка гидромуфты не включена. Причем, судя по тому, что ты писал, то она включается, в принципе. Но почему-то отключается. Или еще что...

Predator79 · 18.01.2015, 11:46

Ranger 555,
потому, что вот это
Входной вал - 1696
Обороты коленвала ДВС - 2848
... и есть режим гидротрансформатора, про который ты отозвался

Цитата:

не.. это фигня какая то ))))

коеффициент передачи 1,679

Ranger 555 · 18.01.2015, 11:48

Цитата:

Сообщение от Predator79

Ranger 555,
потому, что вот это
Входной вал - 1696
Обороты коленвала ДВС - 2848
... и есть режим гидротрансформатора, про который ты отозвался

Я так отозвался, потому что на второй тачке обороты не разнятся выше чем в 100-200 об/мин

18.01.2015, 11:39	#6
Predator79 Абориген Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 1,041 Сказал спасибо: 42 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Откуда: Yerevan Авто: Нету.	Ranger 555, Входной вал - 1696 ВОТ ЭТО ЧИСЛО - ПОСЛЕ ГТ??? Выходной вал - 1664 Обороты коленвала ДВС - 2848 !!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Приравнять пьянство к гомосексуализму. Запретить пропаганду среди несовершеннолетних...* Последний раз редактировалось Predator79; 18.01.2015 в 11:40.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Неплохая статья об АКПП	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	89	11.01.2017 20:20
Продам мотор М54В30 (M54B30) и автомат АКПП (5HP19) пробег 86 т.км	AleksVM	Продажа запчастей BMW	6	21.04.2014 11:55
Неплохая статейка про АКПП БМВ	dmitr24	Ремонт и эксплуатация BMW	7	08.05.2013 23:09
Продам АКПП 5HP19	kamarel	Продажа запчастей BMW	2	19.03.2012 11:40
[ПРОДАМ] фильтр, прокладка поддона, масло для АКПП 5HP19 е46	kolosok	Продажа запчастей BMW	1	16.02.2011 09:32