Вот не плохая статейка по уходу за АКБ в зимний период-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

да будь вас хоть тысяча таких, но я скажу снова и снова
Чем больше емкость акб тем больше он совершит работы (и потеряет энергии) в абсолютных величинах. Если крутить стартер ОТНОСИТЕЛЬНО долго

khch, +1.

Это каких ТАКИХ:confused:
Кхч ты всё не успокоешься? Для начала посмотри на название темы :shock: Ну а дальше , хозяин- барин - ездий на стартере!

спор просто перетек в академическое русло из практического, кстати звук у твоего ученика впечатляет

Я вообще не пойму каким боком это относится к данной теме:confused:
Ну а какая практика в холостой работе стартера:confused:, кстати никто не спорит что при нагрузке АКБ потеряет энергию:shock: Но какой скрытый смысл в засаживании АКБ:confused: значит типа нас не устраивает информация о севшем АКБ меньшей ёмкости и мы засаживаем АКБ большей ёмкости ...и вывод - АКБ большей ёмкости имеет меньший кпд по причине большей потери энергии:confused::confused::confused:
Вместо ПРАВИЛЬНОГО вывода - видимо что-то не в порядке с мотором если требуется маслать стартером до издыхания АКБ!!!:confused:

:thumbup::biggrin::super:

акб
 

а по таму что твой гениратор больше не выдаст зарядки он расчитан на определенную мощность

акб
 

потому что твой гениратор выдают 60-65 ампер зарядки,а если у тя 75-ка то он до конца не зарядит твой акб

купил себе 90mAh, гелиевый, пусть будет :smile:

а ничего что 60А-65А это ток, а 75Ач это ёмкость? разряженный аккумулятор потребляет ток при зарядке 35А-40А(если его не ограничивать). по мере заряда,потребляемый аккумулятором ток падает.
P.S. даже аккумулятор 45Ач нужно периодически снимать и заряжать стационарно. у меня в T-36 M50B20 с геной Бош, стоит аккумулятор на 105Ач уже год. перед зимой я его снимаю на зарядку. а так все нормально.

Какие ещё будут идеи?, пройдено только 8 страниц, и в переди жизнь.

Ток генератора -это его предельный ток, выше которого он не даст. Аккумулятор заряжается не таким большим током а примерно 1-15 ампер. Большая мощность генератора нужна для питания остальных потребителей- фары, зажигание, компьютер, аудиосистему и прочее.

кудерскому
 

действительно, чо спорить из-за каких то коробок со свинцом :smile:

Купил варту и радуйсяbeer

Прям в яблочко, кратко и все правильно! долго ждал такого ответа!:thumbup:

..какое ..яблочко.. !?? Бред!)) Эт на зарядном ..около..)) 1-15

Грамотное зарядное конструируется из расчета 0,1 емкости в амперах при напряжении в сети 14,4 В которое должно поддерживаться регулятором напряжения. Насколко я понимаю, отдача генератора в сеть регулируется изменением параметров тока подаваемых на обмотку возбуждения генератора, что с учетом аккума емкостью 100 Ач (допустим) составит 10А (при 75 Ач - 7,5А), что для номинала генератора не ахти какая нагрузка (ну если там каких-нить усилков хреновой горы нет).
Таким образом, ставьте любой номинал по емкости (здесь чем больше тем лучше), лишь бы в нишу вошло (ну без фанатизма, есстессно), только в современных моделях, где регулирование напруги в сети идет с ECU, видимо, необходимо будет поправить в программе изменившуюся емкость, чтобы не снизить ресурс аккума.

А еще проще, чтобы всякое не писать, лучше ставить емкость в соответствии с мануалом на конкретный автомобиль..