Бачок радиатора,корпус термостата...

[ЛЛеха]

Доброго времени суток! Проблема такова-постоянно уходила ОЖ,на радиаторе визуально отмечались характерные следы от антифриза,но так как потеря ОЖ не значительна,откладывал решение проблемы ""на потом":Всё было нормально,темп.в норме,но на днях начала подниматься температура ОЖ и ... она же на лобовике,капоте и много пара Вскрытие показало,что лопнул радиатор,пластиковая часть.Чё за он-не знаю,опознавательных знаков ни каких.Ставлю новый,развоздушивал часа 2,вроде всё О.К,проехал 20 км.темп норм.(глаза от указателя темп.О.Ж не отрывал всю дорогу),а как только остановился,что бы разминуться во дворе с выезжающей машиной(минуты 3 ёрзал на первой передаче)-[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] Чё это было?Почему не сработала новая крышка на радиаторе,или она и не должна была сработать в данной ситуации? Систему заполнил на время испытаний водой,выбросил термостат(грешили на него,в итоге нормальный),теперь боюсь всё это дело сливать и ставить термостат-еле развоздушил,и то не уверен.Теперь боюсь сливать воду,ставить термостат...Может кто сталкивался ,TIS смотрел,по форумам юзал,но может кто нибудь на практике сталкивался?

[Антихрист]

Почитай [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...] и сравни с тем как ты "развоздушивал".Вы не на ВАЗ,тут немного другие порядки.

[ЛЛеха]

Сообщение от Антихрист

Почитай [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...] и сравни с тем как ты "развоздушивал".Вы не на ВАЗ,тут немного другие порядки.

Что не на ТАЗ-в курсе,а развоздушивал так,на холодную открыл крышку и обе развоздушки и лил воду,пока она не полилась из сапуна расширительного,потом его завинтил и лил пока не пошла из сапуна термостата.Передок машины поставил повыше,печка на 32градуса,обороты печки минимальные,включил зажигание и дал поработать доп. помпе 5 мин.После завел и раз 5 резко газанул ,доведя обороты тыс.до 3.5-4.Потом завинтил всё и грел,пока не начал дубеть верхний шланг на термостате и не много открыл сапун на термостате и стравил давление,что бы не рвануло опять чего нибудь,а потом завинтив его,открыл сапун на расширительном,вернее вывинтил его совсем и продолжал греть и наблюдать за сапуном и темп.двигла.После завинтил всё и погонял по городу,теперь жду пока двигло остынет и гляну уровень в бачке.Всё проделывал после того как корпус издох(пока гром не грянет...) Что не так?

[Dizdum]

Такто все правильно, только вот откручивать венты термостата и бочка на заведенную НЕЛЬЗЯ! система должа работать под давлением, а если венты откручивать ОЖ сразу закипает вокруг гильз!

[Антихрист]

Где Вы читали,что надо откручивать сапуны на горячую?По-моему везде написано,что категорически запрещено это делать.!!!В момент когда Вы откручиваете сапун в системе резко падает давление и ОЖ начинает кипеть вокруг гильз,что приводит к возникновению пробки и последующим прелестям жизни.Если вам надоело играться,то сделайте всё в точности как написано по ссылкам,а если нет,то можете и дальше спускать воздух на горячую,пока поршня не задерёт и кольца не залягут.

[ЛЛеха]

Сообщение от Dizdum

только вот откручивать венты термостата и бочка на заведенную НЕЛЬЗЯ! система должа работать под давлением,

А как же выгнать воздух?Ведь на циркулирующей ОЖ воздух выносится к развоздушкам,т.е. создаётся температура,давление и тем самым вытесняется воздух,или я не так понимаю?

[Антихрист]

Вы просили совета,так послушайте тех,кто делает это кучу лет.Нинадо никуда задирать машину.Трудно прочитать страницу по ссылке.Там есть все ответы на Ваши вопросы.

[ЛЛеха]

Сообщение от Антихрист

Вы просили совета,так послушайте тех,кто делает это кучу лет.Нинадо никуда задирать машину.Трудно прочитать страницу по ссылке.Там есть все ответы на Ваши вопросы.

Прежде,чем создать тему, посмотрел на форумах,много кто сталкивался с этим,советует поднять нос машины,дабы радиатор печки оказался ниже передка,а воздух под водой как известно,стремится вверх,или не так?

[Антихрист]

Можно просто сделать так как советуют люди и не париться???

Если Вы на холодной машине заполните всё пространство в системе ОЖ то при нагревании ей некуда будет расширяться.Поэтому при заполнении системы расширительный бачок заполняется под завязку,а в печке остаётся некоторое количество воздуха,которое при работе двигателя выходит в расширительный бачок и создаёт буфер который позволяет ОЖ расширяться.Если Вы и дальше будете таким макаром заправлять систему,то вам следует запастись радиаторами,патрубками,термостатами и запаным мотором.

[ЛЛеха]

Сообщение от Антихрист

Если Вы на холодной машине заполните всё пространство в системе ОЖ то при нагревании ей некуда будет расширяться.

Не заполнить всю систему под завязку-где-то всё равно будет воздух.При расширении жидкости и избыточном давлении должна сработать пробка,или я чё то не понимаю?