БМВ е39 м54 троит и отключаются цилиндры на горячую

Vitalysss · 08.04.2013, 23:03

У Вас вроде как очень много излишнего воздуха во второй половине
двигателя. Больше похоже на второй датчик кислорода перед катализатором,
просто в файле под номером ноль не очень понятно, его показания поднимаются
выше 0,01 v? Судя по первой ошибке, нет. Так же по пятому цилиндру не только
пропуски зажигания, но вроде как и проблемы с искрообразованием были. Если
катушку и свечу на этом цилиндре меняли, то хорошего мало. Да и цепь подогрева
второго датчика была в обрыве, конечно если не сами создали. Понаблюдайте
за работой второго датчика кислорода для начала.

08.04.2013, 23:03	#8
Vitalysss Новичок Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	У Вас вроде как очень много излишнего воздуха во второй половине двигателя. Больше похоже на второй датчик кислорода перед катализатором, просто в файле под номером ноль не очень понятно, его показания поднимаются выше 0,01 v? Судя по первой ошибке, нет. Так же по пятому цилиндру не только пропуски зажигания, но вроде как и проблемы с искрообразованием были. Если катушку и свечу на этом цилиндре меняли, то хорошего мало. Да и цепь подогрева второго датчика была в обрыве, конечно если не сами создали. Понаблюдайте за работой второго датчика кислорода для начала. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Vitalysss; 08.04.2013 в 23:05.