BMW e34 520i Резко застучало
 

Всем привет:smile:,

излазил форумы и понял что это гидрики:mad:...форумчане прошу не выкрикивать тем полно все изъедено:facepalm:, ищи дальше:cool:...просто вы ответ быстрее дадите!:thumbup:

Думаю началось из за того что попалось левое масло которое купил в магазине...марка Масло 5w40 (синтетика)Visko-5000
..крышку клапанную когда скидывал в августе как золото все блестело (масло вовремя менял), сменил прокладку КК.. ч/з недельку сменил прокладку поддона..соответственно пол литра масла потерял...в конце сентября купил отдельно на долив такое же масло литр...долил-стало максимум...проехал 150 км. и вот позавчера вечером началось...вообщем на холодную пока в синей зоне стрелка не тарабанит...после начинается...при повышении оборотов стуки тоже увеличиваются...возможная причина появления паленое масло, кстати не помню должна ли на бутылке быть под крышкой фальга, вообщем там небыло.
Завтра займусь осмотром (ату вечером и утром плохо видно, днем работа)- может и не в этом причина, если в этом - сразу закажу фильтр в ехзисте, масло потом куплю.
Вопрос:
1. т.к. фильтр будет идти неделю-стоит ли в это время машину эксплуатировать или хуже будет?
2. масляный фильтр выбрал MANN 250р. - не знаю только с прокладками будет или нет, может взять оригинальный BMW за 500р?
3. кому какое масло помогло? у многих ведь были проблемы такие с гидриками, посоветуйте, купить гидрики успею-если масло не поможет, начинать надо с меньшего.:fight:

Завтра постараюсь заснят на видео:wave:...ну а пока что нашел в ютубе очень похожее видео и ситуация у него тоже так резко началась, говорит помогло заменой масло ХАДО...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

p/s изучив форумы при этом скажу одно не буду применять промывки и присадки. :biggrin: кстати нужно будет проверить и давление масла только манометр нужно достать..хотя лампочка масла после заводки гаснет ч/з 3 секнды....ойл сервис тоже горит 5 секунд...но там просто сброса небыло..когда масло в том году менял..

Может и не гидрики:shock: посмотреть, посчупать надо.
Постоянно беру фильтра масленые MANN :thumbup: прокладки в комплекте.


Хадо:shock: где-то я уже енто слышал:biggrin:

а что еще может быть , ведь стуки только ка двигло прогреется, постучать что? манн возьму...а масло какое ? и стоит ли ездить до замены масла?

Обычно на холодную стучат, а как прогреется стук уменьшается. Надо смотреть. Механик нужен. Ездить я бы не стал пока нет диагноза. Масло любое по допускам. Я лью Мобил 0W40.

на холодную, допускается небольшой стук гидриков, обычно через нескодько секунд проходящий, но это не тот случай, скорей всего, там "вкомплексе" нескллько проблем,
может клапана гидриков закоксованы… давление масла, с прогревом падает, а вот причина этого, может быть (если не учитывать естественное разжижение масла, от нагрева), износ маслонасоса, увеличинные зазоры постелей распредвалов…
вообщем не парься, попробуй заменить масло, залей хорошую синтетику

какую советуешь?

а Кастрол? или BMW масла?

только не кастрол, а так сказать не могу лотерея, у самого дилемма, мож мотюль

мобил оч хорошо с гидриками дружит-проверено

синтетику тебе не надо,92 год всё таки ,...
лью ликви молли,и тебе советую, а так сам решай!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

плюсанусь

...только тапками не закидывайте...много авто перевёл на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]...4 бмв с м54 и n42 n46 пока катаются и я живой:biggrin:..вскрывал несколько моторов, в том числе и бмв - угара нет, перед переводом ессно аккуратная промывка мотора, вскрытие клапанной на осмотр перед промывкой - а то и клин можно получить:biggrin:...беру только в жестянке...

промывочное масло вообще использовать при переходе с 5/40 (виско) на 10/40 (Мобил), просто был сейчас в сервисе, масл. фильтр в наличие и масло у них есть, записался на 15-00.

только с сервиса приехал:wave:, ВООБЩЕМ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ:cool:. Проблема была в паленом масле:mad:....тфу..тфу..тфу...чтоб не сглазит, но после пяти минут работы все вернулось в тишину..даже получше кажется стало...фильтр кечч только у них был.. пришлось его поставить. Вообщем три дня стуков...обошлись мне 2 230р. (фильтр 350р., масло Мобил 10 w40 (4+1л.) 1480р. и работа 400р.) промывки и присадки не использовал...по совету форумчан... Всем спасибоbeer кстати видео с ютуба [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] точности как у меня было...ну и вот как стало.. правда ветер был...

(4+1) литр, не мало? в м50-52, шесть литров, только до мин на щупе, значит полностью не слили

да не...5литров при мне залили, как раз между максимум и минимумом было...потом проверю, мало будет еще куплю...нет проблем...главное чтоб стуков небыло.

5.7 там полная на сухую. а так 5.5 и буит максимум

я тоже раньше так думал, потому что перед заменой сливал масло, через пробку, особо не ждал, пока перестанет капать, вообщем пяти литров хватало, это была моя первая 520 с м50, было это почти десять лет назад, жрала масло, загнал на замену колец, наивный был думал поможет, простояла без поддона почти неделю, в итоге когда заливал масло, удивился, 6,5 вошло, тютилька в тютельку, по середине щупа, а до этого думал, что херня в мануале насчет шесьи с половиной литров в движок входит

Возможно... Ное не для 2-х литров - там точно 5,75л . Когда контракт сухой ставил - 1 в 1 стоко вошло и был максимум!

поддоны и коленвалы, по объему, двигателей, что в20, что в25, идентичны,поэтому объем масла, будет одинаков, на днях, токо свой в который раз потрошил, взял на обкатку шесть литров масла, залил, итог, на два мм выше минимума, ну блин, не был бы сам уверен, не писал бы…
а на счет твоего, контрактного, он что, без поддона был?