мозги машины выносят мне мозги

Где то шальной плюс. Проводка и колхозное реле. Под задней сидушкой серое реле обогрева зад. стекла один в один, также можно реле стартера попробовать.(реле т.н.)

та можно и 4 контактное любое, но на оригинале два диода - защита от дурака
Вот тож вопрос, если управляемый - то + должен отличаться от бортовой больше чем на 0,2 в? так с чего? он то от замка зажигания.
Знач дело в мозгах?
Однако, в момент включения зажигания 30 и 87 прям прилипают и поскольку катушка в возбуждении и ее никак не попускает, и пошла напруга на реле топливного, и на форсунки, а данные то с ДПКВ и ДПРВ еще не сняты, вот и трещат сами. Где ж тада логика? Знач ДМЕ работает в аварийном режиме. С буксира то я запускаюсь, обороты пошли, датчики сигнал дали, мозги заработали.

Изначально да, но проблема то после тоого когда замок в 0ле. А релюха пашет. Мож предыдущий чё намудрил когда пропал управляемый от замка.

Вот Я за что, моё мнение, что тута собака порылась.

Да машина у меня зимой как 2 года, до селе как проблем не было.
Релюха пашет с глюком иногда и сразу, как токо ключ провернул, и после этого ключ в 0, а она пашет все равно.
Что характерно, когда глюк ТН качает долго, как-то с перебоями как бы не накачивая давления, соответственно механика не говорит, что давление в системе достигнуто. Какова роль клапана на обратке при этом?
А если "-" на тумблер вывести, мозги квакнут?

Никакого ав. режима, а работает потомучто питание подано, и ДМЕ добросовестно возбуждает форсы и насос.

Так ключ в 0, какого возбуждать?
там шальному + и негде взяться. Знач дело в "-"?
Как вариант, попробую + от замка прямо на реле кинуть, мож точно пока по проводке дойдет еще где то подгуляет

Ну исходя из этого.
А здесь он присутствует, как так.

В момент глюка я контактную группу разобрал, бегунок снял, а реле все равно включено.
Если + на реле токо от замка, знач или коротит с другим постоянным +, а где ? буду шарить всю проводку

Руслан_82, Значит не только от замка запитана. Релюха судя по номеру мягко говоря не стого авто, смотрел её схему ОНА другая Если не ты её туда ставил то глянь откуда там + взят.
нет коротыша может и не быть. Спецом могли доп.+ кинуть а откуда его могли взять то здесь только осмотр поможет.

Да, я тож это видел, но работала ж до этого.
Вот по мануалу, а у меня вот как на рисунке

Это единственное что наводит на мысль о коротком. Но здесь вопрос другой почему после того как ты разрываеш принудительно всё тишнет, и работа нормализуется. Или же ещё какая то релюха работает. Или же как такогово коротыша нет. Есть чутка пробита изоляция силы, после того как ты отрываеш потребителя коротыш пропадает. Ну это не родная релюха

После разрыва тихнет, но при новом старте все повторяется пока не сядет АКБ и на трос, или с горки, запускается ж скотинка!!.
Знач от замка до реле есть что-то.

А сигналка может быть причастна к +?

Может и сигн_ка, глянь чё мне колхозили [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Прикольно. Я это уже проходил со своим. Сетка тож усталая но мой барабашка чую сидит не в баке.
Да, сигналку проверю.
К стати хорошая противоугонка у меня сейчас.:biggrin:

Реч о релюшках, отзывы прочёл же.

Руслан_82, Ну Я с твоего молчаливого согласи пожалуй баиньки пойду.:wave:

Спасибо за направления мыслей, я тож

Разницы в тех релюхах в принципе нет...:smile:
В момент когда трещит, смотри напряжение на 85 и 86 контактах сперва относительно земли, потом относительно +...