давление топлива м54

[джамал]

заменой насоса. фильтра. всё гуд стало

[NUFLIN]

Сообщение от джамал

поменял фильтр на 6750475 оригинал а результат -

Сообщение от джамал

заменой насоса. фильтра. всё гуд стало

[джамал]

Сообщение от NUFLIN

не знаю в чём дело но после замены насоса и фильтра на нём она улетела.

[Илья150691]

Дабы не плодить темы, задам вопрос вклинившись сюда. Если что, извиняйте.
Вопрос в том что давление на E46 330XI m54b30, постоянно 3,5 а должно быть 3,0
Вакуумный шланг заменен, был развалившийся с покупки машины, топливный фильтр с регулятором тоже новый. Давления с обоими фильтрами одно и тоже и если создать разряжение в вакуумной трубке насосом (вакуумным 0,5 примерно) то давление опускается до 3,0. На моей машине эта трубка подключена в гофру между заслонкой и фильтром, следовательно он пытиется создать разряжение условно говоря в воздушном фильтре... Вопрос в том что так это и задумано и работать и не должно или у меня не правильно подключена эта трубка?
Заранее спасибо за ответ и помощь!

[Polzovatel]

Сообщение от Илья150691

Вопрос в том что давление на E46 330XI m54b30, постоянно 3,5 а должно быть 3,0

Сними фильтр и внимательно посмотри какое давление выбито на регуляторе...если увидишь 3.5 не удивляйся...частая ошибка продавцов)) хотя 3 бар вроде на М54В20 идут

[Илья150691]

Сообщение от Polzovatel

Сними фильтр и внимательно посмотри какое давление выбито на регуляторе...если увидишь 3.5 не удивляйся...частая ошибка продавцов)) хотя 3 бар вроде на М54В20 идут

Давление должно быть на холостых, фильтр еще при покупки смотрел все ок там. Вопрос не в этом а в том что не меняется давление никак, все время 3.5 и все. Есть темп про регулятор на м62tu, там подробно написано что я имею в виду! Только человек посчитал что так и должно быть а я думая что немцы не стали бы просто так удорожать производство машин пихая туда всякие лишние регуляторы.Буду за компом кину ссылку.

[Lion]

Сообщение от Илья150691

Дабы не плодить темы, задам вопрос вклинившись сюда. Если что, извиняйте.
Вопрос в том что давление на E46 330XI m54b30, постоянно 3,5 а должно быть 3,0
Вакуумный шланг заменен, был развалившийся с покупки машины, топливный фильтр с регулятором тоже новый. Давления с обоими фильтрами одно и тоже и если создать разряжение в вакуумной трубке насосом (вакуумным 0,5 примерно) то давление опускается до 3,0. На моей машине эта трубка подключена в гофру между заслонкой и фильтром, следовательно он пытиется создать разряжение условно говоря в воздушном фильтре... Вопрос в том что так это и задумано и работать и не должно или у меня не правильно подключена эта трубка?
Заранее спасибо за ответ и помощь!

На М54b30 должно быть 3.5, и на этих моторах без разницы, снята или одета вакуумная трубка от регулятора. Такова специфика этих моторов, которая отличается от М62 или М52.
В чем вообще проблема с мотором, кроме подозрения на неправильно подключенную трубку?

[FuchS]

там фильтр с регулятором давления - поменяйте и норм будет

[Илья150691]

На холостых должно быть 3.0. У брата на такой же машине так. Гущу даешь 3.5 а у меня не работает. Я бы мог в какую нибудь дырку в кошек торе этот вакуумный шланчик пихнуть, тогда все работает, но может эта поломка следствие другой какойнибудь

[Илья150691]

Прошу прощения за ляпы в написании предыдущих сообщений, телефон с авто коррекцией и кривыми пальцами даёт такой эффект. А ссылка про которую я говорил вот: [Только для зарегистрированных...] в которой такой же вопрос как и у меня. Если есть питерские то могу померить давление на m54 за одно и сам удостоверюсь что это как то работает, и вы своё давление знать будете