Друзья! Порекомендуйте правильный аккумулятор

[Peter7]

Полез погуглить статью с картинками по зарядке АКБ и набрел на вот такую "рекомендацию":
"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
Преобразующее устройство генераторного тока (диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.
/Это в теории и понимающие в электрике со мной солидарны (я по жизни радиоэлектронщик). Практикой я не решился подкреплять это, потому что не дешево./ "

[БУКА]

Сообщение от Peter7

Полез погуглить статью с картинками по зарядке АКБ и набрел на вот такую "рекомендацию":
"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
Преобразующее устройство генераторного тока (диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.
/Это в теории и понимающие в электрике со мной солидарны (я по жизни радиоэлектронщик). Практикой я не решился подкреплять это, потому что не дешево./ "

Сообщение от BIGGIO
Согласен
Также мне объясняли электрики
Это не зависит от ёмкости аккумулятора, генератор будет напрягаться, если аккумулятор разряжен, будь он хоть 75, хоть 100. Просто на заряд аккумулятора большей емкости уходит больше времени, да и едва ли он (ген) зарядит его (акк) полностью. Если только не ездить в режиме "такси"
Сообщение от БУКА
Соответственно ресурс генератора (хоть китайского, хоть родного) уменьшится.

[Slawa]

В последнем номере "Авторевю" за прошлый год была интересная статья по аккумуляторам, прочитав ее снялись многие вопросы. Кстати BOSCH и VARTA это одни и те-же аккумы.

[Валера Х5]

Сообщение от БУКА

Хорошо бы если это будет настоящий Bosch, а не пойми что с наклейкой от Bosch

Это настоящий Bosch, у меня даже сомненья нет, это у вас могут переклеивать наклейки, у нас такого пока нет, да вероятно и не будет покуда законы потребителя действующие. Если поймают тот или иной продукт как подделку, то эти деятели будут иметь дело с самой фирмой оригинального производителя, а тут штрафы неимоверные, или просто тюрьма за контрофакт, поэтому здесь следят за этим и каждый это знает, что дешевле и безопасней заниматься честным бизнесом.

[Peter7]

Сообщение от БУКА

Сообщение от BIGGIO
Согласен
Также мне объясняли электрики
Это не зависит от ёмкости аккумулятора, генератор будет напрягаться, если аккумулятор разряжен, будь он хоть 75, хоть 100. Просто на заряд аккумулятора большей емкости уходит больше времени, да и едва ли он (ген) зарядит его (акк) полностью. Если только не ездить в режиме "такси"
Сообщение от БУКА
Соответственно ресурс генератора (хоть китайского, хоть родного) уменьшится.

На практике установка 100ач аккумулятора вместо 65ач не приводит с скоропостижной смерти генератора. Скорее низкорасположенный генератор помрет от той гадости, которой поливают дороги зимой.

[victor540]

Сообщение от Peter7

"Аккумулятор большей емкости ставить в машину нельзя!
(диодный мост, выпрямитель) не выдержат и будут постоянно гореть. И щетки на генераторе будут гореть.

Для безболезненной подзарядки у БМВ все уже давно придумано. Есть несколько клонов этой зарядки, шведы и поляки делают. Полный автомат - включил и хоть в отпуск уезжай, раз в 3-4 месяца подзарядил и батарея служит годами. Ток заряда 3-4А
[Только для зарегистрированных...]

[Peter7]

Сообщение от Валера Х5

Это настоящий Bosch, у меня даже сомненья нет, это у вас могут переклеивать наклейки, у нас такого пока нет, да вероятно и не будет покуда законы потребителя действующие. Если поймают тот или иной продукт как подделку, то эти деятели будут иметь дело с самой фирмой оригинального производителя, а тут штрафы неимоверные, или просто тюрьма за контрофакт, поэтому здесь следят за этим и каждый это знает, что дешевле и безопасней заниматься честным бизнесом.

+1
Не только из-за законов нет подделок. Производство аккумуляторов дело затратное, их на кухне не сделаешь, производственные площади нужны, оборудование, работникам платить надо, сертификация нужна - левый аккумулятор дорогим сильно станет, этикетки уже и не захочешь переклеивать, да и нужды нет.

[Валера Х5]

BMW это не жигули, и тут на одной марке автомобиля стоят разные составляющие части всё зависит от года и модели, например от 528i нельзя ставить генератор на 530D потому что генераторы разные и выдают разную силу тока, стало быть и аккумулятор должен быть подходящий для этого генератора. Даже если в немецкой машине разный "фарш" то и генераторы другие, например машина с ксеноном и без ксенона, тоже разные генераторы. Поэтому у нас подбирают даже аккумулятор по номеру указанному в техпаспорте. А нет так; приехал в аккумуляторный магазин и спрашивает а какой мне аккумулятор нужен? А тот который по дороже потому-что он лучше и он не 75А, а 110А значит лучше, потом через время замена генератора или борт комп сошёл с ума. Вот и всё определение.

[Валера Х5]

Сообщение от Peter7

+1
Не только из-за законов нет подделок. Производство аккумуляторов дело затратное, их на кухне не сделаешь, производственные площади нужны, оборудование, работникам платить надо, сертификация нужна - левый аккумулятор дорогим сильно станет, этикетки уже и не захочешь переклеивать, да и нужды нет.

В России им этого не понять, потому что многие знают как собирают аккумуляторы в гараже, я такое тоже видел но тут такого точно нет, что-бы переклеивали наклейки что-бы дороже продать, да есть но на законном уровне по лицензии, и то указывается что это не оригинал, а сделано по технологии и дают гарантию.

[Peter7]

Сообщение от victor540

Для безболезненной подзарядки у БМВ все уже давно придумано. Есть несколько клонов этой зарядки, шведы и поляки делают. Полный автомат - включил и хоть в отпуск уезжай, раз в 3-4 месяца подзарядил и батарея служит годами. Ток заряда 3-4А
[Только для зарегистрированных...]

Можно и оригинальным заряжать.
Я вот [Только для зарегистрированных...] использую, проблем нет.