Е39 6-ой цилиндр...
 

Е39 2.0i 2000г. два ваноса ,система Siemens MS 42,после запуска через 1 минуту отключается 6-ая форсунка - пропадают импульсы.Сканер выдаёт ошибку 243 и 230.
Цепи 6 форсунки с ЭБУ целые не в обрыве
подскажите по каким критериям ЭБУ может отключить форсунку

Я так понимаю что Двс прогрет до раб. температуры? Пропуск происходит не при утреннем прогреве? Сканер под рукой...гараж....меняй местами сначала катушку,затем форсунку или свечу,на форсе замени уплотненение(обязон) и сними показания снова при замене каждой детали.

Компрессию замерь в 6 горшке.

смотри:катушку,высоковольтный провод,свечу

всё испробованно,и свечи,и катушки местами, и форсунки....
Но - именно импульс (вешаю в цепь лампочку)на форсунку перестаёт идти через минуту после запуска , хоть прогретого или холодного двигателя.
Компрессия - да, 8 ,ниже чем в остальные цилиндры ,там по 11 везде.
Но как это видит "мозг" ,и как он отключает форсунку?!

видит компенсацию с 6-го горшка,поэтому отрубает его,можно отключить контроль програмно!

может подсос где?

Хорошо,согласен, а чем он видит?- кислородным датчиком или датчиком детонации?

датчиком детонации,а вообще-то она просто чувствует,это ведь БМВ!:tongue:

проверял карбклинером - нету
Дело в том,что заводишь двиг. при любых температурных режимах-работает идеально ровно , и после 1 мин. бац- и перебои.
И это всегда в каждый раз без исключений....