извини но не пойму ты закупорил дырку которая на крышке со стороны вануса.А допустим на щупе радо купорить или как,и с другой стороны крышке:shock:

Посмотри.
1.снял гофру трубку которая соеденяется с дыркой со стороны ваноса.
2. заглушил полностю эту трубку.
3.Заглушил на половину дырку со стороны ваноса чтоб давления воздуха не было и не порвало пракладки или сальники.
4. Выходной воздух отвел на ружу чтобы в салон машины не попал.
Щас чертеж поставлю в теме.

Еще одна претензия на нобелевскою премию...:facepalm:

на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :wink:

Еще раз обьясняю для особо тупых, цель всего этого быть уверенным от чего пропадает масло, причина в новом ремонтированном двигателе или в КВКГ. А от КВКГ я не отказываюсь, если немцы поставили значит так надо.

Человек поделился опытом, а вы блин, на Шноболевскую премию отправили.

"... а мы гланды научились удалять!
-????:eek:
- так ведь через анус!"

:biggrin::biggrin:

Не-не. У на через Ванус:facepalm::biggrin1:

В том то и дело, что тупой(в данной ситуации в твоем лице)постоянно пытается что то объяснить умным.... и упорствует в заблуждениях ...и желании непременно высказаться,в место того чтоб проявить желание чему нибудь наконец то научиться...учи мат часть двс академик...
ЗЫ.У УМНОГО моториста "в новом ремонтированном двигателе" масло не пропадает,ВЫВОДЫ СДЕЛАЙ САМ...КТО ЕСТЬ КТО...
Комментировать твой бред бездарный(о ПРОВЕРКЕ КВКГ) желания нет,захочешь поумнеть, сам найдешь необходимые источники информации и может быть хватит ума исправить собственные ошибки...
ЗЫ.Угомони свое тщеславие...И НЕ ХАМИ ЛЮДЯМ....