не фига себе телега укатилась:smile:
а начиналось всё с "Уличную температуру на панели приборов всегда показывало адекватно. Вчера, при запуске двигателя....температура составляла (уличная)...-50 градусов....при прогреве двигателя температура поднялась до -22 градусов..притом что на улице было + 8":wave:

Компрессия от 12,3 до 12,6 во всех целиндрах

mrfreeman, отличная компрессия

mrfreeman,
Блин...дайте адекватный ответ по поводу диагностики...
Компрессия нормальная.

1.Грамотная диагностика двс
2.Снятие самого клапана КРКГ - емо можно разобрать аккуратно, и убедиться в целости или нет мембраны.
3.Также может быть подсос в любом другом месте по впуску...

..вообщим причин масса - ответ в грамотной диагнозе двс...а вот такой *сломанный телефон* может не принести никаких результатов...
Достаньте к-лайн адаптер,скачайте ИНПА и диагностируйте сами, на форуме достаточно инфы для точного диагноза по вашему авто...
Удачи.

По поводу диагностики: любезный около получаса посчитавал информацию с впервые увиденного мной прибора(я водитель год!) в кожанном чехле, подключенного им к гнезду под капотом, которой выдавал ленту с инфой из которой следовало что по всем системам ок, кроме множественных пропусков зажигания 1 и 3 целиндров, 5, как он сказал, включается при высоких оборотах. Выводы: Вижу, говорит некое противодействие 1. заменить катушку зажиания №3 - 100% неисправна (как потом оказалось отличная рабочая родная бреми), 2. чистка форсунок (у нас тут ребята хорошо чистят) и 3. дифлекция (или дифлектация, не помню точно слово) катализатора. Все делать строго по пунктам, не за что, до свидания! После неисправной катушки усомнился в компитентности уважаемого(возможно зря, но ведь она рабочая -2т.р. однако) и пункты 2,3 пока не исполнял. Полез за помощью сюда:help: Поможите пожалуйста ссылочкой на КГКР как снять, поставить (М52) Вова1951 писал что у него где-то есть я найти не могу. И еще может быть катализатор дышать нормально не дает пробег 160, он еще жив?

mrfreeman,
Вот тема с фото отчётом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] по замене КВКГ.


Может и катализаторы...но опять же,всё упирается в диагностику - нужны данные,без них трудно....а так можно пол машины поменять и не будет результата...

Дефлорация (прим.перев.)-лишение девственности.
mrfreeman, Только без обид.У тебя весьма туманные представления о работе ДВС.Использовать свою машину для изучения этого вопроса можно,но не дорого ли все встанет? Может проще подойти к вопросу с другой стороны.Приехать туда,где делали диагностику кожанным чемоданчиком и спросить,сколько будет стоить поставить машину на ноги. Оплата по факту.Устроит цена-в путь. Нет-тогда уж сам.За несколько дней узнать только компрессию-это круто.А все остальные тесты как? Их не так много.
" И еще может быть катализатор дышать нормально не дает пробег 160, он еще жив?"-а зачем тебе советовал дямбды выкрутить и запустить мотор?

lak35,
:biggrin:
Я теперь так всем каталиты приговаривать буду:biggrin:

а КВКГ и КРКГ это разные вещи?????????????:shock:

Одно и то-же. В первом случае - клапан вентиляции картерных газов, во втором - рециркуляции.