E53 M54 глохнет и не заводится

[VladMX]

HELP! E53 M54 глохнет и не заводится. Стартер крутит по полной программе. Ошибки отсутствуют. 3 раза менялся насос (на оригинальный), менялся фильтр, датчик коленвала (хотя ошибок он не давал). Вроде как помогало все - на какое-то время... И потом всё по новой. Смотрел разъемы подходящие к компу (в коробке справа под капотом). Окисления нет. Обработал жидкостью для контактов. Народ, подскажите куда еще лезть? Хомяк может ездить несколько дней без проблем (причем по динамике и пр. никаких претензий нет), а потом глохнет в самое неподходящее время. И всё. Но через некоторое время заводится и катается дальше. Каких-то закономерностей не выявлено.

[VladMX]

Да, сторонние сигнализации, иммобилайзеры и пр. отсутствуют. При включении зажигания насос качает (и в том случае - когда машина не заводится). Давление в рампе 3,5 атм.

[Polzovatel]

на ходу глохнет?

[ice1k]

Реле бензонасоса тогда ходь подкинь новое. Или местами с реле сигнала поменяй. Массу и плюс на акумме проверь.

[викторниколаевич]

Сообщение от ice1k

Реле бензонасоса тогда ходь подкинь новое

читаем

Сообщение от VladMX

При включении зажигания насос качает (и в том случае - когда машина не заводится

[Polzovatel]

С дмрв фишку скинь, так попробуй.

Сообщение от VladMX

3 раза менялся насос (на оригинальный), менялся фильтр, датчик коленвала (хотя ошибок он не давал).

Вспоминается анекдот, про мерс который не заводится, лобовое протер? салон почистил? ну тогда незнаю. Нерабочий насос проверяется элементарно на слух , если тишина, мультиметром смотришь на разъем приходит 12В или нет, если да то помер насос, если нет, идешь дальше по цепи, реле, предохранители и т.д. Зачем его три раза менять?
Одно непонятно, что значит глохнет, едет и глохнет, заводится и глохнет, или не заводится после остановки при повторном запуске?

[VladMX]

Сообщение от Polzovatel

С дмрв фишку скинь, так попробуй.

Скидывал, не влияет

[VladMX]

Сообщение от Polzovatel

Вспоминается анекдот, про мерс который не заводится, лобовое протер? салон почистил? ну тогда незнаю. Нерабочий насос проверяется элементарно на слух , если тишина, мультиметром смотришь на разъем приходит 12В или нет, если да то помер насос, если нет, идешь дальше по цепи, реле, предохранители и т.д. Зачем его три раза менять?
Одно непонятно, что значит глохнет, едет и глохнет, заводится и глохнет, или не заводится после остановки при повторном запуске?

Жаль, что вспоминается анекдот - ни хрена не смешно.
Реле бензонасоса поменяно на новое оригинальное. Цепь по питанию бензонасоса тоже в норме. Предохранители естественно тоже. Насос как-то странно неравномерно подкачивал при включении зажигания - по-этому и менял.
Едет и глохнет. И не заводится. Ездит на хомяке сын. Ко мне машина приезжает на эвакуаторе с дохлым АКБ обычно (сажает АКБ пытаясь завести и хотя бы съехать на обочину). Я заряжаю АКБ (или ставлю подменную батарею) и машина заводится. Манипуляции, которые проводились делаются методом научного тыка и к результату не приводят. После замены контактной группы замка зажигания сын проездил месяца 2 без проблем. После замены насосов тоже - от двух недель до 3 месяцев. Но результат в итоге тот же: глохнет в движении - и эвакуатор.
Ошибок в памяти относящихся к двигателю нет. Была ошибка по вентилятору кондиционера (сдох вентилятор, к делу не относится, но поменял на новый оригинал). Больше ошибок нет. Сторонних сигнализаций нет (кроме механических блокировок и действующего штатного иммобилайзера - но он отношения к проблеме не имеет - блокирует пуск стартера).

[VladMX]

P.S. После замены ДПКВ тоже какое-то время ездил (~ около месяца). Вскрывал мозги. Зрительно окислений контактов внутри, следов перегрева, вспучиваний микросхем и пр. нет. Размотал жгуты проводки в блоке предохранителей моторного отсека - посыпался белый порошок. Ну вот думаю - банзай! Значит где-то надрыв проводов и окисление! Вот и проблема... Хрен! размотал полностью, а там проводка как новая. Изоляция жгута была просыпана чем-то типа талька, а провода не повреждены, и окисла нет. Перемотал всё обратно такой же тканевой изоляцией, только уже без порошка)))