Е60 530XI N52K 2008г. Плохо работает отопитель салона.

citret · 07.10.2018, 19:52

Так в итоге как решили проблему? Такая же ерунда у меня

citret · 07.10.2018, 20:04

Подскажи как в итоге решили проблему?

dzoha17 · 07.10.2018, 22:40

Надо было ещё резкий разворот при 200 км ч. Сделать может быть решилась бы проблема сама

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Predator777 · 14.10.2018, 01:22

Вариантов тут несколько, судя по описанию если помпа работает на мизерных оборотах то сперва проверь опорное напряжение 1 контакт 12в. 2 контакт 12в. 3 контакт 7.5-8.5в. 4 контакт масса. Если всё норм. Смотрим дальше диагностом при выключенной печке примерно 50 об/мин, при включенной печке 212 об/мин. Если обороты плавают то виновата помпа. Так же бывает клапан водителя и пассажира выходит из строя и клинит в одном положении в нём резиновые уплотнения и со временем антифриз попадает в катушки обмоток клапанов и они выходят из строя. Новый клапан тоже проверь на сопротивление должны быть одинаковые, что водительский, что пассажирский. Если в них проблема то на зиму как временный вариант удалить клапана отглушив паранитовой прокладкой. Но тогда в салон будет дуть постоянный максимальный теплый воздух.

Predator777 · 18.10.2018, 02:27

Так в чём была проблема?

07.10.2018, 19:52	#11
citret Новичок Регистрация: 06.02.2015 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Так в итоге как решили проблему? Такая же ерунда у меня Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.10.2018, 20:04	#12
citret Новичок Регистрация: 06.02.2015 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Подскажи как в итоге решили проблему? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.10.2018, 22:40	#13
dzoha17 Завсегдатай Регистрация: 19.01.2010 Сообщений: 486 Сказал спасибо: 31 Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: BMW E60	Надо было ещё резкий разворот при 200 км ч. Сделать может быть решилась бы проблема сама Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2018, 01:22	#14
Predator777 Новичок Регистрация: 14.10.2018 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Когалым Авто: Mercedes M class	Вариантов тут несколько, судя по описанию если помпа работает на мизерных оборотах то сперва проверь опорное напряжение 1 контакт 12в. 2 контакт 12в. 3 контакт 7.5-8.5в. 4 контакт масса. Если всё норм. Смотрим дальше диагностом при выключенной печке примерно 50 об/мин, при включенной печке 212 об/мин. Если обороты плавают то виновата помпа. Так же бывает клапан водителя и пассажира выходит из строя и клинит в одном положении в нём резиновые уплотнения и со временем антифриз попадает в катушки обмоток клапанов и они выходят из строя. Новый клапан тоже проверь на сопротивление должны быть одинаковые, что водительский, что пассажирский. Если в них проблема то на зиму как временный вариант удалить клапана отглушив паранитовой прокладкой. Но тогда в салон будет дуть постоянный максимальный теплый воздух. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.10.2018, 02:27	#15
Predator777 Новичок Регистрация: 14.10.2018 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Когалым Авто: Mercedes M class	Так в чём была проблема? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter