Да всё что угодно. В программе зашиты допуски на износ железа, но ошибки появляются только когда параметр выходит за заданый предел компенсации. Но когда всего понемногу отклоняющегося, ошибок нет а мотор работает не всегда ровно. Искать можно просматривая рабочие параметры, если понимаешь как оно работает и на что влияет. И желательно иметь склад с подмеными исправными элементами. Но блоку невдомёк что клапан может открываться не полностью или сужение сечения из-за нагара. И начинается коррекция с подачей топлива по данным лямды. В результате появляется та самая неравномерность работы, поскольку цилиндру просто мало смеси и отдача от него меньше задуманой

поменял форсунки 1-4. Первый по прежнему не реагирует на отключение!! компрессию ещё раз померил - всё отлично!
КАК ЭТО?

СЕНГОДНЯ выскочила ошибка "регулировка состава смеси2" - 002А2F, и пропуски по цилиндрам 1,2,3 !! План проверки почему-то не составить...ну и ошибки потёр- больше не получится дальше копать...

МОЖЕТ ЭТО КАК-ТО ПРОЯСНИТ МОЮ СИТУАЦИЮ?? - ПОДСКАЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!

сегодня товарищу на такой же машине рейном отключали форсунки - 1й не реагирует, но машинка-то едет без проблем!!! думаю 1й диагностикой и не должен выкл или у меня рейн кривой

Неа, с твоим рейном думаю все в порядке потому что я тоже отключал 1ый у моего брата и у него калбасило хотя у него тоже Н52, но 530, а у меня 525. Какой мотор у тебя и у твоего друга?

у нас 2,5 оба.

сег пойду подсос воздуха искать...

ЕЩЁ - не втему правда:smile:А не помнишь какое у вас напряжение с лямбд идёт ? у меня на трёх 2 вольт +-, только один после катов 0,78.
Я был уверен 2 is ok. А тут почитал..!! - 0,2-0,9 V пишут - если больше то лямбды в помойку:confused:

Я не проверял. Но проверу правда наверно я не смогу в ближайщее время мне на командировку после завтра, если успею завтра проверю отпишусь, а если нет то когда вернусь. А ты проверь подсос может гдето есть. У меня мотор работает нормально без проблем без ошибок, но есть ошутимие вибраций на холодном и они немножко уменшаются при прогреве и машина едет вяло. Подозрение на Вaносы солиноиды. Пока отложил до лета.

поменял катализаторы, машина поехала, зонды по первому и второму ряду работают одинаково(напряжение смотрю через рейн), НО коррекции по первому ряду остались -7%. Думаю надо сбросить параметры регулировки. ВОПРОС КАК!!? обнулил (по запаре) коррекции или адаптации или что -то ещё - куча ошибок: чек,система устойчивости, по возд заслонке, раздатке и т д (раздатка реально бесит - уже менял её, любая ошибка теперь напрягает). Пока ехал из гаража вроде всё погасло НО! коррекции по смеси 1го ряда остались (почти) как были.

ВОПРОС - как обнулить коррекции?

ну ессественно ОГРОМНОЕ спасибо за подсказки !!

Вот сегодня измерил такие данные выдаёт. Вроде все норм.



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Рейн: Сервисные функции/привод ,там сбросишь,не забудь выключить контакт 15 после сброса и подождать около минуты.
Заведешь авто и посмотришь топл.коррекции должны быть равны 0 ,значит скинулись,"помолотишь" они наберутся.