Генератор на М 43

[вова 1951]

Сообщение от bumer0611

как говорил Ю.Деточкин: "..со старым аккумулятором не жизнь..."

А зимой ---вааще

[max82]

А может знает кто нибудь как открыть бош-сильвер, я его ковырял ковырял, пластмасса кусками ток пытается отвалиться, а крышка даж с места не двигается. Акум с вида нормальный, чистый, сухой ни что не течёт.Кстати заметил, долго ездил по трасе, (50 км и более) в -30 завелась кое как, а если до работы (20 км туда 20 обратно) не успевает заряжаться акум, с утра уже не завестись при -20-25. Купил вот себе заботу), с месяц назад, щас тока ей и занимаюсь, налаживаю потихоньку).

[гандж]

да макс,ты не один тут такой,
батарейка у тебя походу не обслуживаемая,а зарядится не успевает из-за малого тока зарядки скорее всего.Мерий напругу на оборотах,ближе к 2000 - 2500.Первых 2 совета в этой теме очень в тему(ну там где ссылочки выложены)

[max82]

Мерял в выходные напругу, 14.2В-непргретый, холстые. 13,6В-только прогретая, холостые. 13,2В-примерно после часа работы на ХХ, холостые. При повышении оборотов напряжение растёт , но медленно, после удержания оборотов на 2-2,5 тыс. примерно с минуту напряжение увеличивается потихоньку (держишь 2 тыс. оборотов напруга постепенно растёт), на 0,4В примерно за минуту поднялось (13,6В), дальше на замерял, это на прогретой машине после часа работы на ХХ. Это нормально, или как то по другому должно быть?

[вова 1951]

Сообщение от max82

Мерял в выходные напругу, 14.2В-непргретый, холстые. 13,6В-только прогретая, холостые. 13,2В-примерно после часа работы на ХХ, холостые. При повышении оборотов напряжение растёт , но медленно, после удержания оборотов на 2-2,5 тыс. примерно с минуту напряжение увеличивается потихоньку (держишь 2 тыс. оборотов напруга постепенно растёт), на 0,4В примерно за минуту поднялось (13,6В), дальше на замерял, это на прогретой машине после часа работы на ХХ. Это нормально, или как то по другому должно быть?

Очень похоже ргулятор напряжения погибает[Только для зарегистрированных...]

[гандж]

если на первых две ссылки заглянул,то должен понять ,чё это не правильно!
напруга должна рости с оборотами.
На самом деле не так страшен чёрт,снимай гену,потом изымай с него релюху,а там смотри на состояние(размер,западают или нет)щеток.Ежели с ними всё гуд,то меняешь и то и другое,это всё в моноконструкции.
Диодный мост при прошиве ведёт себя иначе(правда я это знаю из общения с отечестенным промом,но схожесть деталей очевидна),обмотка при пробое ващё ничё ни даст(или даст очень мало)
А тк он пытается работать,вариант 1 щетки ,2 реле (поменять по отдельности у меня не получилось,у меня 96г)

[Andre Drei]

Всем привет! Народ, подскажите,может кто сталкивался. Двигатель М50. При включении ближнего света фар пропадает заряд аккумулятора. при этом на приборке не горит контрольная лампа генератора