Как БМВ относится к газу?

Kislov_I · 19.02.2010, 20:19

Купил Е -36 м-40 с перегретым двигателем (умышленно купил) , причина перегрева не установленна. Но автомобиль ездил на газу, крайний год эксплуатации. Не хочу сказать что причина именно в этом, но я после того как заменю ГБЦ на своем автомобиле (треснула) буду ездить на бензине!

Бензин +1

slawa1 · 24.02.2010, 23:27

согласен . и вообще лучше авто в оригинале а не с переделками

alexmelts · 25.02.2010, 11:09

Цитата:

Сообщение от slawa1

согласен . и вообще лучше авто в оригинале а не с переделками

slawa1, ты-то о чём пишеш? Если я правильно понял NL в твоём нике это Niederlande? Так в голандии на 90% заправок 2-е, а-то и 4-е колонки газовые и половину машин из голандии ездят на газе.
Я не знаю, что-там за оборудование в казахстане или узбекистане, но голандское Prins или Vialle считается лучшим, ну в европе так точно.
Неужели если-бы газ вредил каким-то образом машинам по 100-120 тыс. евро , на них бы ставили газ?

sascha0777 · 18.05.2010, 15:04

Будучи обладателем автомобиля BMW 520 М50 с газовой установкой 4ого поколения фирми Tartarini с впрыском на каждый цилиндр, которая эксплуатировалась в течении 5х лет и пробег составил более 130000км на газе (общий пробег автомобиля на данный момент 346000км), было решено преобрести автомобиль Alpina B10 3.3 Touring с последующей установкой его на газ.
Решил остановиться на Газовой установкe голандской фирмы Prins с форсунками Kehin. Эта фирма относится к самой распространенной на территории Германии, ее установки хорошо себя зарекомендовали. Газовые форсунки Kehin, используемые этой фирмой, являются одними из наиболее надежных на рынке и способны выдержат до 200000км. Газовый фильтр меняется по регламенту каждые 75000км (Первая замена проводится через 25000км), но установщики рекомендую менять его все таки каждые 25000км. Единственный минус-цена. Форсунки от 100euro за цилиндр, фильтр-45euro. У других производителей цены на ПОРЯДОК ниже. Перебрать форсунки Valtek, которые установлены на моей 520ой, стоит 5$ цилиндр, частота 20000-40000км.
Но хорошее дешевым не бывает.
Бак установили в нишу запасного колеса 650х300 82л брутто, около 70-73л нетто.
Газа хватает на 500-550км.
Сейчас откатал на Alpina 20000км. Доволен как слон.

Цена 98 бензина и газа отличается в 2,5 раза, а расход на 5-10%.
PS. Если кого интересует, могу описать на что обращать внимание при установки ГБО, т.к. опыт эксплуатации очень большой.

sascha0777 · 18.05.2010, 15:08

Цитата:

Сообщение от Kislov_I

Купил Е -36 м-40 с перегретым двигателем (умышленно купил) , причина перегрева не установленна. Но автомобиль ездил на газу, крайний год эксплуатации. Не хочу сказать что причина именно в этом, но я после того как заменю ГБЦ на своем автомобиле (треснула) буду ездить на бензине!

Бензин +1

По поводу связи перегрева и газа - учите мат.часть!
Если система охлаждение не в порядке, причем здесь газ!?

19.02.2010, 20:19	#31
Kislov_I Новичок Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW 320CI E46 (M52B20)	Купил Е -36 м-40 с перегретым двигателем (умышленно купил) , причина перегрева не установленна. Но автомобиль ездил на газу, крайний год эксплуатации. Не хочу сказать что причина именно в этом, но я после того как заменю ГБЦ на своем автомобиле (треснула) буду ездить на бензине! Бензин +1 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.02.2010, 23:27	#32
slawa1 Новичок Регистрация: 22.02.2010 Сообщений: 18 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NL Авто: e46 1999 automat	согласен . и вообще лучше авто в оригинале а не с переделками Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось slawa1; 24.02.2010 в 23:31. Причина: Бензин +1

18.05.2010, 15:04	#34
sascha0777 Участник тусовки Регистрация: 18.05.2010 Сообщений: 131 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 32 раз(а) в 26 сообщениях Откуда: Германия Авто: Alpina B10	Будучи обладателем автомобиля BMW 520 М50 с газовой установкой 4ого поколения фирми Tartarini с впрыском на каждый цилиндр, которая эксплуатировалась в течении 5х лет и пробег составил более 130000км на газе (общий пробег автомобиля на данный момент 346000км), было решено преобрести автомобиль Alpina B10 3.3 Touring с последующей установкой его на газ. Решил остановиться на Газовой установкe голандской фирмы Prins с форсунками Kehin. Эта фирма относится к самой распространенной на территории Германии, ее установки хорошо себя зарекомендовали. Газовые форсунки Kehin, используемые этой фирмой, являются одними из наиболее надежных на рынке и способны выдержат до 200000км. Газовый фильтр меняется по регламенту каждые 75000км (Первая замена проводится через 25000км), но установщики рекомендую менять его все таки каждые 25000км. Единственный минус-цена. Форсунки от 100euro за цилиндр, фильтр-45euro. У других производителей цены на ПОРЯДОК ниже. Перебрать форсунки Valtek, которые установлены на моей 520ой, стоит 5$ цилиндр, частота 20000-40000км. Но хорошее дешевым не бывает. Бак установили в нишу запасного колеса 650х300 82л брутто, около 70-73л нетто. Газа хватает на 500-550км. Сейчас откатал на Alpina 20000км. Доволен как слон. Цена 98 бензина и газа отличается в 2,5 раза, а расход на 5-10%. PS. Если кого интересует, могу описать на что обращать внимание при установки ГБО, т.к. опыт эксплуатации очень большой. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось sascha0777; 18.05.2010 в 15:12.