Как избавиться от проблем с КВКГ на примере BMW х5 е53 3 литра бензин.

[Kopernik79]

Вскрытие показало что при установке нового квкг не попали в трубку внутри впуска, т.к она вышла из своих пазов. Все разобрали, промыли, продули, прочистили и все собрали . Завели все норм прям гора с плеч. На будущее всем совет если меняете квкг то снимайте впускной коллектор по времени получается быстрее чем в позе рака корячится! Проверено на себе

[kulibin1]

Ну вообще квкг это не только маслоотделитель. Вся эта система для вентиляции задумывалась. Дело в том, что если по старинке, то да, просто отвод избыточного давления. А правильно - так вентиляция картера. Если её не будет, то масло быстрее теряет свои свойства насыщаясь остатками выхлопа и оставляя в моторе гораздо больше несмываемого гуана. Ну и в принципе проблемы с квкг большинством начинаются у "курящих" двигателей(с подсевшими кольцами) и имеющим завышенный расход масла. Ну и защита штатная на днище если отсутствует то больше обдувается холодом квкг и гораздо больше вероятность перемерзания. Ну и тем более если пробеги при низких температурах небольшие, то не успевает масло "прожариться и просушиться от конденсата".

[Сабыр]

идея может и хорошая но есть одно "но"
система вентиляции картера не зря называется "принудительная"
то есть при заводской давление в картере будет ниже атмосферного так как газы высасываются
а при схеме автора давление в картере будет выше атмосферного (может и не намного) так как газы будут выталкиваться
возможны течи через сальники и уплотнители

[bigorv1]

Граждане, не совсем понял куда стравливаются картерные газы?
Открылся клапан, газы и частички масла потекли через квг в маслянный щуп что ли?
судя по схеме...

[витек 384]

2 мм или 20мм, на фото воде 20?

[FuchS]

bigorv1, с клапанной просто на улицу , а картерные через трубку и перед фильтром.

[Иван СВ]

Евгений, как работает эта схема? себе хочу переделать

[Санек540]

Мысль хороша конечно) но я против) вполне нормально и с КВКГ! Если ставить все оригинал, хватает на долго! И стоимость не такая уж и высокая!

[Санек540]

Вы еще бедному М54 тамблер прикрутите с бронероводами

[bmw530АКПП]

Следуя логике такой модернизации и ее логичного упрощения, просто откручиваем крышку маслозаливной горловины на 90 градусов. Она при этом держится, а газы выходят через неплотное прилегание. Затем накрываем ее полотенцем или иным фильтрующим материалом, закрываем капот и ездим:)))
Я разницы особо с приведенным вариантом не вижу. Только вообще ничего не стоит.
При приоткрытой крышке картерные газы не скапливаются, лишняя часть уходит в атмосферу, часть если понадобится, отсосется в коллектор. Основная задача КВКГ убрать избыток давления в картере выполняется.