Какие АКБ выбираете вы?
 

Вопрос ко всем, кто менял АКБ в своих авто: каким новым АКБ вы отдали предпочтения и почему?

Тоже скоро надо будет новый покупать. Интересует параметры какие лучше выбрать, на что обращать внимание, когда покупать буду, ну и нужен такой, который прослужит долго и без проблем.

Saviatov, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Незнаю как у вас но у нас в чимкенте многие обжигались взяв украинские акб? я второй раз беру наш местный казахстанский барс 75 Ah 4 года отпахал без проблем

:cool:тоже скоро буду брать, на наши бэхи советуют Molty (вроде так пишется) на крайняк Bosch...на мою ласточку нужна на 75А. beer

Бош или Варта.

точняк

варта вроде преемник боша:smile:...говорят с одной компании:podz:

Гдето находил инфу что можно ставить ёмкостью до 82Аh но там была оговорка по гене.
Уменя стоит 77Ah 810 пусковой. На ёмкость конечно надo обращать внимание если часто приходится заводить давигло. Но зимой также важно пусковой ток, только без фанатизма ато спалиш стартер.

:biggrin::biggrin:
Стартеру ток достается такой, какой может отдать батарея, только в режиме "КЗ" (да и тот обычно не превышает 350 А - определяется конструктивными особенностями самого стартера), а "горят" они от долгих включений (читай - неисправность мотора) или при "закусывании" обгонной муфты...
Пусковой ток АКБ - это ПИК тока при КЗ батареи, т.е. тот момент, пока стартер (кстати, имеющий НЕНУЛЕВОЕ сопротивление) только начинает прокручивать КВ - при разгоне якоря ток падает до 50-100 А.
Естественно, это справедливо при полностью исправной и заряженной АКБ, что в жизни встречается нечасто :biggrin1:

варта

Клас так тогда можно пару паралельно подключенных, или Я грубонул?

для пуска, хоть двадцать три в паралель, стартеру хуже не будет

Основной задачей АКБ является (при старте) поддержание напряжения в бортсети не ниже 10,5 - 11 В, для обеспечения стабильной работы БУ машины... отсюда и попытки увеличения токов, при которых эти параметры достигаются, и увеличение емкости, и различные технологии...

На самом деле, режим эксплуатации батареи очень сильно влияет на успешность решения предъявляемых ей задач - короткие поездки, запуск не с первой попытки, даже отсутствие надежного крепления АКБ в отсеке - все это снижает ее ресурс и заставляет владельца бегать по утрам с галстуком или проводами для "прикуривания" :biggrin: Конечно, каждый выбирает по себе (с), но:
ПОДДЕРЖАНИЕ ТЕХ. СОСТОЯНИЯ А\М В ПОРЯДКЕ и периодическая зарядка АКБ до эксплуатационного номинала - снимает острый вопрос об изготовителе, за исключением самого "Г", разумеется... :biggrin1:

+100:thumbup:

Развернутый ответ...:thumbup:

последние года четыре пять пользую только AGM :thumbup:

И сколько уже "использовал"?... :biggrin1:

:biggrin: Тоже об этом подумал. Но, может на разные авто...:shock:

Один , перетаскивает

:smile: