[quote=m_technik;143184]Чтоб снять картер(для замены колец) нужно вывешивать мотор и опускать подрамник.

Легче мотор полностью вытащить:ph34r: Будет удобно и намного легче поршневую сажать обратно.

Моя практика противоречит вашей теории(о расходе масла до и после раскоксовки).beer

На самом деле да, соглашусь,если есть стапель для работы с мотором.

m_technik, на самом деле, вы в чём-то правы,но... если кольца не стёрлись, а просто залегли размочка помогает, это бывает очент часто от некачественного масла, когда я купил свой авто у меня была масляная компрессия из-за того что прошлый хозяин экономил на масле и лил лукоил полусинтетику. у машины залегли маслосъёмные кольца, и масло в больших количествах сгорало в цилиндрах. После размочки(я проделал операцию 2 раза) компрессия востановилась.:wave: расход прекратился.
не толкайте людей на кап-ремонт так сразу(конечно хуже не будет но денег уйдёт много) НАДО НАЧИНАТЬ С ПРОСТОГО!

меня очень сильно смущает компрессия 1-го цилиндра 7,5-это мало может ли это из-за залегания колец быть или дело в другом?

Ну так масло добавь в цилиндр,если компрессия поднимется- то кольца,если нет-то не плотное прилегание клапана к седлу.

в твоём случае залегли компрессионные кольца, если 14,15,16 то маслосъёмные.
а как ты компрессию мерил?:ph34r:

крутили стартером до тех пор пока не переставало давление расти масло не добавляли сервисмены этого либо не знали либо не хотели говорить в момент проверки я не знал тоже

на прогретом двигателе?

на прогретом