TAY36, Согласно WDS, плюс идет с предохранителя F75, Минус идет с X166 -кабельный наконечник (моторный отсек, спереди справа). Звони сперва плюс (голубой скорее всего, толстый) относительно массы, потом звони минус (коричневый, толстый) относительно положительной клеммы, смотри какой именно провод дал обрыв (это если предохранитель точно живой), сигнал на тонком управляющем проводе, надо смотреть осцилографом - должно быть 100 Гц и 5 В, судя потому что Вы намерили 3 вольта, осмелюсь предположить, что система дает скорость вращения порядка 60-70%...Там скважностью управляется...

Большое спасибо! Буду смотреть, потом отпишусь

Сегодня забрал свою с ремонта, ДИС выдал ругань на муфту. Отогнал и попросил заменить диоды(моё предположение) - вышло так: поплавился весь электромагнит, зам. подшипники, центровка вала. колечки уплотнительные, диагностика и работа... цена вопроса 25 рублейbeer

Там плавиться нечему, металлический корпус, диод, пред,и проволока...цена за полное восстановление не более 1 тр....:smile:

Подскажите, а в каком случае меняется фильтр-осушитель?
У меня на Е38 слабо холодит кондей.
Давление в норме, радиатор помыт. Но правда иногда компрессор "подмыкивает" при небольших оборотах...
С клапанами печки проблем вроде нет(летом ремкомплект ставил)...

Фильтр-осушитель меняется, если в систему попало много влаги (допустим, ездил с негерметичной системой). Перед его заменой надо промыть (продуть) всю систему - в этом абсорбере может порваться пакет с циолитом и этой горошиной может закупорить трубки. А если кондей слабо холодит, то надо проверить:
-работу доп.вентилятора;
-работают ли клапана;
-датчик трипературы за бортом;
-давление в системе.

А продувать обычным воздухом?

называется вакуумирование....

Хренирование!!! Вакуумированием проверяют герметичность системы, удаляют влагу и воздух. Как ты поймешь вакуумированием, что забита трубка? Промывают маслом под давлением, продувают воздухом.

Цена нового компрессора хелла-14 ...в чём прикол :ph34r: