На толстых питания так и не нашел, предохранитель 75 за бардачком смотрел, живой. Подал напрямую питания с аккума + на голубой, минус на коричневый, включил кондюк, вентилятор пару раз дернулся и все. При отключении и включении питания иногда дергается. Потом вроде разработался, но погромыхивает. Кто может скинуть полную схему? Где искать питание? не хочу колхозить напрямую... Заранее спасибо

Колхозь напрямую. Он так и должен себя вести. Иногда просто дернется, иногда дернется и "заведется" ))) Смысл в том, что у него 15 скоростей и ими управляют его собственные "мозги". И им до задницы, откуда к ним приходят +/- 12 Вольт. Главное, что бы управляющий провод был целый и по нему шли сигналы. Он запускается по следующим условиям:
1. Давление в системе кондиционирования
2. Предельно допустимая температура двигателя
3. 1+2....))))

Не хочется как-то напрямую пока что... Пока машина стоит(замена ступичного заднего, не так как на седане((() Вебасту сделал, хочу закодить по таймеру теперь. С вдс бьюсь, у меня винда 8.1. не работает. Там ведь ничего сложного поидее нет, для того кто знает, как оно идет... С фишки уходит в жгуте с туманками под правую фару, а дальше - толстый жгут... Следующая точка 75 пред или еще где отзвонить можно? И почему-то нет ни массы, ни +. Пока надеюсь, что кто-то подкажет контрольные точки))

TAY36, А авто у тебя какое ? двиг ? год ? Может не туда смотрим и у тебя другой пред ?

e39, 2000г.в. , туринг, м57d25. Был бы премного благодарен за точки, по которым можно определить место обрыва.

Предохранители все живы, на реле свечей накала питание не доходит, на предохранитель за бардачком питание не доходит, под ковролином все предохранители целые. Не могу по WDS найти соединение X1073 - место, где плюс разветвляется на 75 предохранитель и на реле свечей накала

не работает основной вентелятор климата. что посоветуете

Меняй.:thumbup: