Куда копать?
 

Ребята вечер добрый. Пишу все в хронологическом порядке.
Итак. Еду вечером домой, спокойно не спеша. Впереди плетется м...ак, а впереди него еще один, тоже м..ак. Пришлось выходить на обгон сразу обоих мудаков в режиме "кикдаун". Включилась нужная пониженная передача, тахометр до отсечки и.......коробка не переключилась на следующую передачу, инстинктивно ногу с акселератора убираю машина подергалась слегка и на оборотах около 2000 происходит следующее переключение. Даже в режиме типтроник, прокрутив движек до мах отсечки тахометра, коробка сама сразу переключала на следующуу передачу, а теперь нет. При спокойной езде все работает нормально. Такое ощущение, что она буксует и только при малых оборотах происходит "сцепление". Масло менял 30000км назад. Диагностика ошибок не дает. Уровень масла в норме. Фрикционам-жо..па?:facepalm::facepalm:
Пробег 97000км. Япошка. Коробка A5S300J. Помогите советом а. Спасибо.

Неужели никто не ответит?

После этого случая делали диагностику коробки + подключение компа и чтение ошибок? Так просто врядли можно сказать и угадать что это,может гидроблок,может соленойды,может фрикционы... когда масло меняли - фильтр оригинал меняли?

Проверил на холостом ходу. Двигатель набирает обороты до 5000, а дальше еле еле. Грешил на плохое давление топлива и загрязненный топ. фильтр. Фильтр заменил, давление в норме. Проблема не исчезла. Теперь грешу на блок ABS, он полетел и не работает вообще. Будут какие-нибудь соображения?

сначала диагностика. блок АБС там не причём.
диагностика двигателя и АКПП.
похожая беда была у знакомого, решили вопрос заменой дросселя ( что касается набора оборотов). дабы не гадать, лучше подкинуть диагностику, сразу всё покажет

Вы ничего не перепутали?Уважаемый.Блоки ABS-EGS-DME связаны напрямую.И ABS очень сильно влияет на два других блока.Я летом так и купил офигенную машину за "шапку сухарей".У людей полетел блок ASC и автомат перестал переключаться в режиме "D" .Я отремонтировал его и всё пришло в норму.Ремонтируй АБС.

А я тут месяц- два назад себе блок DSC5,7 паял, пару дней катался со снятым блоком - машина, что чумная стала ( просто получается как раз наоборот), какбудто дури ей добавили:smile: думал может кнопку DSC себе инвертировать , чтоб при запуске отключалась:smile:

Одно дело когда ты его полностью снял,а другое дело когда он стоит в схеме и глючит.

Проблема решилась заменой регулятора давления топлива:super:. Что касается блока ABS, то он не работает вообще. Нужно искать новый. На разборках с кодом 001 нету. Дефицит:frown:. Спасибо всем за участие. Надеюсь тему можно считать закрытой:smile:

Брать б/у крайне не рекомендуется.Либо ремонтировать свой,либо покупать новый.Есть случае на этом форуме,что даже новый блок не выдерживал доставки,а б/у живых практически нет,а те,что ещё живы очень скоро умрут.

:thumbup:

Похоже, рано закрывать тему:frown::frown: Все вернулось обратно. Обороты подымаются до 5000, а дальше дур-дом какой-то. Неужели ABS виной всему?

так отключи его и посмотри, я два дня ездил воще без блока, даже понравилось:smile:

Утром попробую и отпишусь

А как долго можно ездить без блока ABS и как вредно это для машины?

Если не снесет никак не вредно для здоровья:smile:

У меня блок DSC, выскажу тока свое мнение!!!, отсекает обороты на пробуксовке, полагаю это положительно сказывается на резине и на АКПП

Пока АКПП не умрёт,а до этого не так и далеко будет.Проверено.

:smile:а чего ты решил что блок мертвый, у меня вот например писал ошибку по подкачивающему насосу (не работал) - соответственно уже два варианта как минимум. насос , блок , еще третий проводка, все свелось к блоку, на транзюке управляющем отстрелило ногу, как то вот так

АКПП может умереть из-за неисправного блока ABS? И как скоро? 1000 -10000км или раньше? Понимаю, что выражаюсь образно

отсекает обороты на пробуксовке!!!!! пробуксовка губительна для коробаса автомата