М62TUB44 проблемы после переборки
 

Всем привет, речь идёт о моей машинке. Е39 540 1999 года свапнутая на Мкпп, владею ею около 2.5 лет. Месяца 4 назад перебрал мотор, менялось все кроме ваносов и форсунок, блок гильзованный, кольца бмв. накатал 12 тысяч (из них 8000 обкатки)

Сразу после обкатки я начал понимать что ничего кроме нулевого расхода масла эта капиталка не дала и даже начались новые проблемы. Сразу было замечено что имеются не постоянные хлопки в выпуск, в момент которых мотор пинается. Моторист намекнул на то что я скупой не поменял форсунки и вот тебе проблемы, ок, ради интересна я поставил с другой машины форсунки и до сих пор на них езжу, никакой разница практически не заметил. Сейчас все чаще и чаще мотор хлопает, а с моим выхлопом такие хлопки заметны даже с включённой музыкой, но больше все же ощущаются
Кстати если держать обороты 1500 то хлопки постоянные, а в другом диапазоне их нет вроде

На днях заправил 60 литров и проехал на них 280 км всего лишь, до сухого... Впечатлил такой расход

По диагностике:
Воздух 15.9-16.5
Впрыск 2.7-3.01
Обороты 580
Температура на выходе из радиатора почему то маленькая 22-30 градусов, при этом мотор в рабочей температуре 105
Коррекции
-1.28 и -1.67 (банк 1 и банк 2 соотвественно)
Каты есть но лямбды за ними не контролируют, каты с пробегом 30 тысяч, как новые должны быть

Лямбды бегают нормально, но иногда вылазит ошибка по подогреву банк 1

Подскажите куда копать, замечу одно, до переборки на верхах ехала лучше, сейчас едет лучше в середине, а после 5000 начинает затухать, к 6000 совсем беда, как 2.5 тянет...

Возможно фазы грм не попали.

хорошие верха - в т.ч. и баланс поршневой и колена.
хлопки - фазы, что там показывает комп по заданным и текущим?

Имхо воздуха много, у меня если память не изменяет: 13,7 - 14,5.
Ну и к "фазам" присоединяюсь...

Кто нибудь из вас перебирал М62 ? вопрос не с наездом, просто многие мотористы утверждают что там нельзя ошибиться фазами тем более с приспособой и даже если ошибиться то будет очень плохо работать
Так ли это?

Воздуха должно быть в идеале около 16
Расходомер у меня новый, оригинал

Сегодня загружу дис гляну показания по распредвалам, а то в инпе бред показывает по ваносам


п.с. хлопками на самом деле это не назовешь, хлопки бывают когда выхлоп нагреется и ты передачами тормозишь, это другое.
Это именно звук бульканья, слышно как некая смесь лишняя горит в выхлопе, уверен на штатном выхлопе этого было бы не слышно, но я сидя в машине со своим выхлопом ощущаю что смесь сгорает при этом хлопке в районе штанов (коллектора)

Ну и при этом сильный толчек...

Ещё как можно обосраться если затягивать не по ТИСу и не верно выставить крайнее положение ваносов. Колески под датчики тоже приспособами ставили?

сергей 1111, честно не в курсе, не участвовал в переборке.
Ваносы не новые, шумят но работают, ошибки по ним нет

Я бы начал с проверки фаз. Съезди в другой сервис,а перед этим спроси все ли приспособы у них есть. После корректировки фаз ко мне не один ещё не приехал и не сказал,что стало хуже,а наоборот как будто машину поменяли. А у тебя наоборот раньше было лучше,как я понял.

выложи фото приспособ (попроси, заедь...)которыми выставляли?

Если приспособы ликота, джонсвэй?