М62TUB44 проблемы после переборки

вутмук · 05.03.2016, 23:38

А год и месяц выпуска твоего авто?

Артур39 · 07.03.2016, 15:41

Цитата:

Сообщение от вутмук

А год и месяц выпуска твоего авто?

К чему это? Ну 05.1999

вутмук · 08.03.2016, 16:55

К тому что в 6 месяце прошивка другая.328 под мкпп по-моему.может стоит её попробовать.

Артур39 · 08.03.2016, 18:39

вутмук, во первых 330 это golf (подготовка под катализатор)
А 328 это eobd (под каталики)
Во вторых 330 идёт с 98 до 06.1999 соотвественно это та Прошивка которая нужна. Единственный вариант вновь выключить лямбды которые я вчера поставил новые и поставить 328 под безкат (без лямбд), но я уверен на все 100 что дело не в прошивке, в моем блоке их побывало штук 8 не меньше, на каждой катался и экспериментировал

Артур39 · 08.03.2016, 18:44

Да кстати с новыми лямбдами вроде ничего не изменилось

вутмук · 08.03.2016, 20:12

Ясно.А зазор дпкв проверял?

Артур39 · 09.03.2016, 14:31

Цитата:

Сообщение от вутмук

Ясно.А зазор дпкв проверял?

Нет, это пока не делал

владимир51 · 09.03.2016, 22:59

Может не по теме, но вопрос по переборке. Болты шатунных крышек новые ставил или закрутил старые? Просто по технологии их надо менять. Я старые вкрутил. Но пока все на виду. Интересен опыт тех кто эти моторы перебирал. Почему эти болты желательно менять в теории я знаю.

Артур39 · 15.03.2016, 03:02

Подскажите регулируется ли зазор на моем датчике коленвала? Буду проверять завтра сам зазор
Ещё такой момент, без расходомера тяга на малом дросселе отличная и при полном в диапозоны 2500-3500 оборотов едет ураган, как и должна ехать 4.4 с хорошей компрессией и смесью
Но после на высоких оборотах тяга как у двухлитрового ведра
И если поглядывать на экономайзер то видео что расход меньше
Зы сам датчик рабочий 100% покупал новым месяца 4 назад и показания правильные с него
Может есть какие догадки почему же смесь не правильная у меня

владимир51 · 17.03.2016, 08:36

Цитата:

Сообщение от Артур39

Подскажите регулируется ли зазор на моем датчике коленвала?

да, регулируется. В тисе есть описание. Причем процедура проверки зазора обязательна при замене КПП или датчика.

05.03.2016, 23:38	#1
вутмук Участник тусовки Регистрация: 28.02.2010 Сообщений: 114 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: липецк Авто: e-39 535, е-53 4,4	А год и месяц выпуска твоего авто? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2016, 16:55	#3
вутмук Участник тусовки Регистрация: 28.02.2010 Сообщений: 114 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: липецк Авто: e-39 535, е-53 4,4	К тому что в 6 месяце прошивка другая.328 под мкпп по-моему.может стоит её попробовать. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось вутмук; 08.03.2016 в 16:56.

08.03.2016, 18:39	#4
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	вутмук, во первых 330 это golf (подготовка под катализатор) А 328 это eobd (под каталики) Во вторых 330 идёт с 98 до 06.1999 соотвественно это та Прошивка которая нужна. Единственный вариант вновь выключить лямбды которые я вчера поставил новые и поставить 328 под безкат (без лямбд), но я уверен на все 100 что дело не в прошивке, в моем блоке их побывало штук 8 не меньше, на каждой катался и экспериментировал Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Диагностика, прошивки, кодирование, программирование. Последний раз редактировалось Артур39; 08.03.2016 в 18:40.

08.03.2016, 18:44	#5
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	Да кстати с новыми лямбдами вроде ничего не изменилось Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Диагностика, прошивки, кодирование, программирование.

08.03.2016, 20:12	#6
вутмук Участник тусовки Регистрация: 28.02.2010 Сообщений: 114 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: липецк Авто: e-39 535, е-53 4,4	Ясно.А зазор дпкв проверял? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.03.2016, 22:59	#8
владимир51 Абориген Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 903 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 51 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Оленегорск Авто: бмв 524)735	Может не по теме, но вопрос по переборке. Болты шатунных крышек новые ставил или закрутил старые? Просто по технологии их надо менять. Я старые вкрутил. Но пока все на виду. Интересен опыт тех кто эти моторы перебирал. Почему эти болты желательно менять в теории я знаю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.03.2016, 03:02	#9
Артур39 Участник тусовки Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 232 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E39 540i мкпп	Подскажите регулируется ли зазор на моем датчике коленвала? Буду проверять завтра сам зазор Ещё такой момент, без расходомера тяга на малом дросселе отличная и при полном в диапозоны 2500-3500 оборотов едет ураган, как и должна ехать 4.4 с хорошей компрессией и смесью Но после на высоких оборотах тяга как у двухлитрового ведра И если поглядывать на экономайзер то видео что расход меньше Зы сам датчик рабочий 100% покупал новым месяца 4 назад и показания правильные с него Может есть какие догадки почему же смесь не правильная у меня Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Диагностика, прошивки, кодирование, программирование.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблемы после снятия и чистки дроссельной заслонки	ART_K	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3	16.06.2011 09:19