Не даёт заряд.
 

Доброго времени суток форумчане:-):-):-):-).Ребята подскажите молодому.Проблема в том что акб перестал давать заряд после ночи простойки.Снял акб на диагностику,1 банка мутнённая была.Разумеется обмен на новый,результат нулевой.Снял гену,щётки на уровне,поставили на стенд служит как новобранец мечтающий о генеральских погонах.Генераторщик посоветовал 15й предыч посмотреть,так он цел.Как быть дальше?sos sos sos!!!

Там всё примитивно как в тазу, гена и аккум соединены проводом, если гена живой и аккум новый то остается лишь провод. И про массу не забываем. Ну и начиная с 39 ещё есть датчик тока и температуры аккума на клемме с выходом в шину. Но тут только диагностикой смотреть.

Салам Мишаня,с наступающим.Я на сто пудов был уверен откуда придёт совет,Пилот дремлет:-):-):-):-).Вобщем,по аккуму всё ясно,теперь гена.Гена живой,на стенде смотрел.Генераторщик мысль подкинул про предыч:сказал 15й посмотреть,так он цел.Может,помимо предыча ещё и реле есть?А что с массой?Вроде всё примитивно тут.

Нет там никаких реле, таблетка на гене и всё, прямой провод выхода гены, стартера и аккума. Мерить надо напряжения и падение на проводах

Понял,сейчас попробую.Болт кстати извлёк,фууууух:-):-):-).
Кстати Миш,на минусе клеммы на АКБ было окисление,и доволно подушатанная связка была,чуть пошевелил,отвалилась вовсе,я срезал кусок,и отреставрировал клемму,заряда не было.Ща тестить буду.

Ну там не одно место где силовые провода могут отваливаться, как по плюсу так и по массе. Уже не помню конкретной конфигурации по этому мотору, но обычно со стартера идёт силовой плюс к гене. И если есть шина и датчик уровня масла, то он как раз висит на той же шине lin что и управление геной. Это легко увидеть по количеству тонких проводов к гене на разъём, если два, то шина есть. Датчик уровня масла бывает дохнет и вешает шину со всеми вытекающими. Ну и в этой куче с шиной живёт и датчик тока и температуры на минусовой клемме аккума, если он есть.

С данной опухолью разобрался.Таки гена сцука.Оказалось что первая диагностика оказалось ватой.Это просто была ближайшая мастерская(чёрт меня туда пнул),повёз к знакомым,кроме якоря и корпуса вроде всё сменили,и вот они мои 14.5 вольт:-):-):-).
Вылезла другая жопа:заглох на ходу,Не подаёт топливо,насос молчит,на фишку насоса сигнал от зажигания идёт.Я "ладно" поставил старую которая в +35℃ отказывался работать,тоже не дышит.Здравствуй жопа,новый год.Ща оба насоса на стенд свожу а там дальше уй его знает.Предычи целые.

Ээ какой стенд для насоса?? Шинный манометр в упор и банка с бензином, около 6кг должен давить.
Вобще бывает отгорает провод завальцованый в разъеме. Ну и масса бывает отпадает. Лампочку типа фарной на разъём вешаешь, если горит нормально, то смотреть дальше всё что в баке. Ну если не горит, то смотреть до бака. Без нагрузки смотреть бесполезно, в проводке нередко скрутка или релюха, всё от китайской сигналки глючит, в оригинале провод к баку идёт от коробки дме без разрывов

почему на е39 насосы давят 6 очков?

Потому что на это давление рассчитан редукционый клапан в насосе и при работе в упор они максимум 6 кило дают