правильно) на 95градусов:smile:

хорошо, будем искать:nod:

:mad: облазил весь форум, все советы по тому как выпускать воздух учел, сходил в гараж, сделал все как было сказанно. не помогает. Нижний патрубок (который идет от термостата) холодный, верхний горячий. температура поднялась до "12 часов" печка на оборотах 2 тыщи и выше очень хорошо греет (в положении 3-4) затем отпускаю педаль газа и печка постепенно начинает дут теплым воздухом.а при движении машины стрелка падает на второе деление.нижний патрубок должен быть холодным или горячим?уже не знаю что делать?:facepalm:

Равиль да ты так не нервничай. Нижний патрубок должен быть холодным до того момента пока авто не прогреется до той температуры при котором откроется термостат (температура открытия указана на корпусе термостата) и откроет большой круг. Всё остальное время о.ж. по нижнему патрубку не циркулирует, за исклучением того случая когда терм-т вообще отсутствует. Осмелюсь предположить что проблема всётаки с терм-м. Потому как при отсутствии термка в зимние время температуру о.ж. поднять до нормы нужно постаратся. Скорее всего терм-т подвисает при закрытии, наверно авто эксплуатировалось с водой в системе охл. Посмотреть состояние термка несоставляет труда.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

термостат новенький, взял только позавчера. температура 95 градусов. даже когда стрелка находится в положении "12 часов" все равно ниж.патрубок холодный( я уж на термостат сам грешить начал,мож брак(

Но не факт что рабочий. Проверь градусником в миске с водой чтобы этот момент исключить а то будешь гадать еще долго.

:wave: благодарю!!!завтра пойду снимать термостат для проверки!

двига всмысле?:smile: m43 1.6

Скажи а как ведёт себя вязкомуфта. Мож она головняк подкидует, поймала клина вот и стынет движка.

эт вентилятор который,да?!:shy: крутит постоянно, обороты всегда одинаковые вроде как....