ОПЯТЬ ХАНА МОТОРУ ИЛИ НЕТ ???????????

545irbis · 27.07.2010, 17:14

Цитата:

Сообщение от гандж

спешу огорчить,замена насоса редко поднимает

Исходить нужно из того, что не все рукожопые, как может изначально пока

заться.

Тиберий · 27.07.2010, 17:18

Цитата:

Сообщение от дмитриус

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ТОЛЬКО КОГДА ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ МОТОР

"
Все выше перечисленное камрадами справедливо...возможно... От себя предположу некачественное масло

дмитриус · 27.07.2010, 23:40

спасибо ребзя ,буду смотреть

дмитриус · 27.07.2010, 23:46

ГАНДЖ

спешу огорчить,замена насоса редко поднимает
хреновый капитал...,возможно вал коряво расточили,при малейшем дисбалансе давление после пары тыщ будет исчезать...
если не точили то можно попробовать поменять вкладыши

ВАЛ МЕНЯЛ , ТОЧИЛИ ,ВКЛАДЫШИ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯЛИ ,МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,НО ДО КАП РЕМОНТА ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО ,ПРОСТО СЕЙЧАС ЖАРА НЕ РЕАЛЬНАЯ

Nikk · 28.07.2010, 05:54

не могу связать жару и давление масла! все же ездиют и ничего!

ну ещё как вариант проверить радиатор охлаждения масла, возможно просто забит/ замяты соты! проверить по компу температуру масла в движке

гандж · 28.07.2010, 07:54

Цитата:

Сообщение от дмитриус

ВАЛ МЕНЯЛ , ТОЧИЛИ ,ВКЛАДЫШИ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯЛИ ,МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,НО ДО КАП РЕМОНТА ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО ,ПРОСТО СЕЙЧАС ЖАРА НЕ РЕАЛЬНАЯ

в любом случае начинать лучше с малого,если до расточки давление было не очень,то вполне возможно что замена насоса поможет,возможен даже тупой вариант засирания фильтра(масла в нашей стране желают желать

)
Повторюсь,начинать нужно с малого:
1.датчик
2.фильтр
3.насос
4.вкладыши
5.вал
примерно в таком поряде

дмитриус · 28.07.2010, 08:11

спасибочки

mike880 · 28.07.2010, 11:56

Масло возможно палёное, сдохли присадки загущающие, если вобще они были. Махни масло сначала на приличное, в банки с написью ЕSSO масло льют у нас, в Питере на Красном Нефтянике льют, то что есть в те банки которые есть.
Ещё в масляном насосе перепускной клапан есть, иногда он негерметичен бывает, износ механический

дмитриус · 28.07.2010, 17:55

слушайте ,а слышал что ,что-то вроде в стакане под масляный фильтр есть какой то клапан и типа из за него может быть какая то бяка

FuchS · 28.07.2010, 18:16

да есть такое - это типо обратного клапана что-то, а еще есть в самом насосе редуционный может и из за него!

27.07.2010, 23:40	#13
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	спасибо ребзя ,буду смотреть Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.07.2010, 23:46	#14
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	ГАНДЖ спешу огорчить,замена насоса редко поднимает хреновый капитал...,возможно вал коряво расточили,при малейшем дисбалансе давление после пары тыщ будет исчезать... если не точили то можно попробовать поменять вкладыши ВАЛ МЕНЯЛ , ТОЧИЛИ ,ВКЛАДЫШИ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯЛИ ,МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,НО ДО КАП РЕМОНТА ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО ,ПРОСТО СЕЙЧАС ЖАРА НЕ РЕАЛЬНАЯ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.07.2010, 05:54	#15
Nikk Завсегдатай Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 365 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях Откуда: СССР	не могу связать жару и давление масла! все же ездиют и ничего! ну ещё как вариант проверить радиатор охлаждения масла, возможно просто забит/ замяты соты! проверить по компу температуру масла в движке Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Блаженна жизнь, пока живешь без дум.

28.07.2010, 08:11	#17
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	спасибочки Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.07.2010, 11:56	#18
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Масло возможно палёное, сдохли присадки загущающие, если вобще они были. Махни масло сначала на приличное, в банки с написью ЕSSO масло льют у нас, в Питере на Красном Нефтянике льют, то что есть в те банки которые есть. Ещё в масляном насосе перепускной клапан есть, иногда он негерметичен бывает, износ механический Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось mike880; 28.07.2010 в 11:58.

28.07.2010, 17:55	#19
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	слушайте ,а слышал что ,что-то вроде в стакане под масляный фильтр есть какой то клапан и типа из за него может быть какая то бяка Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.07.2010, 18:16	#20
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	да есть такое - это типо обратного клапана что-то, а еще есть в самом насосе редуционный может и из за него! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...