Исходить нужно из того, что не все рукожопые, как может изначально пока:wave:заться.

"
Все выше перечисленное камрадами справедливо...возможно... От себя предположу некачественное масло:shock:

спасибо ребзя ,буду смотреть:confused:

ГАНДЖ

спешу огорчить,замена насоса редко поднимает
хреновый капитал...,возможно вал коряво расточили,при малейшем дисбалансе давление после пары тыщ будет исчезать...
если не точили то можно попробовать поменять вкладыши


ВАЛ МЕНЯЛ , ТОЧИЛИ ,ВКЛАДЫШИ ЕСТЕСТВЕННО МЕНЯЛИ ,МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,НО ДО КАП РЕМОНТА ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО ,ПРОСТО СЕЙЧАС ЖАРА НЕ РЕАЛЬНАЯ:confused:

не могу связать жару и давление масла! все же ездиют и ничего!:shock: ну ещё как вариант проверить радиатор охлаждения масла, возможно просто забит/ замяты соты! проверить по компу температуру масла в движке

в любом случае начинать лучше с малого,если до расточки давление было не очень,то вполне возможно что замена насоса поможет,возможен даже тупой вариант засирания фильтра(масла в нашей стране желают желать:shock: )
Повторюсь,начинать нужно с малого:
1.датчик
2.фильтр
3.насос
4.вкладыши
5.вал
примерно в таком поряде:wave:

спасибочки

Масло возможно палёное, сдохли присадки загущающие, если вобще они были. Махни масло сначала на приличное, в банки с написью ЕSSO масло льют у нас, в Питере на Красном Нефтянике льют, то что есть в те банки которые есть.
Ещё в масляном насосе перепускной клапан есть, иногда он негерметичен бывает, износ механический

слушайте ,а слышал что ,что-то вроде в стакане под масляный фильтр есть какой то клапан и типа из за него может быть какая то бяка

да есть такое - это типо обратного клапана что-то, а еще есть в самом насосе редуционный может и из за него!