Обычно моторы глушаться,когда попадают в аварию,тем более если передом с повреждением СО.Мы же говорим о работе мотора без давления в системе.Каким макаром относится ваше высказывание к перегреву мотора,не пойму.

Второй момент.Если открыть на горячем моторе крышку,а потом поехать,то те же самые симптомы воздушной пробки могут возникнуть,но ведь после аварии с вытеканием ОЖ,её(систему) заново заправляют.Или вы сразу после ДТП продолжаете ехать,без ОЖ?

А-А-А.....ужас какой!!!!:facepalm:

у меня на м52 газов нет.но патрубки раздувает сильно.они должны быть сильно твердыми?

это моя 1ая бмв раньше я не заморачивался на счет патрубков.а сейчас они так надуваются на жаре еше и с кондеем.страшно за радиатор.какими на ощуп должны быть?как крышку проверить?

Да должны. Если есть сомнения, то смени пробку радиатора. И промой радиаторы.

2.0 бар это также твердо как качаем шины?радиатор новый.между все продул.почистил.крышку брал оригинал и дешевую.разницы никакой.также раздувает.а как крышку проверить?

Думаю, что при превышении давления в системе крышка отработала бы, сбросила бы давление.
значит просто не заморачивайся.

диски, развал.... много чего может быть

Точно, точно! Именно из-за колёс мотор и перегревается, всегда, а правильный развал снижает температуру двигателя!:facepalm:

Развал это само собой.заметил что когда заглушишь минут через 30 по мере остывания мотора.крышка радиатора начинает шипеть и патрубки сдуваються.это нормально?